Техническое исследование возможно и после события с иностранным судном или вне территориального моря, если доступны законно полученные материалы. Для начала устанавливают флаг судов, место и время происшествия, состояние объектов и правила, применимые к конкретному эпизоду. Эксперт может сопоставить траектории, повреждения и записи, но не определяет юрисдикцию, вину экипажа или порядок взыскания.
Нужны судовые журналы, исходные записи навигации и регистратора рейса при их наличии, схема района, метеоданные, акты осмотра и сведения о времени систем. Доступ к материалам иностранного судна и официального расследования не возникает автоматически. Если часть данных не получена, эксперт обозначит границы реконструкции. Частное заключение не заменяет официальное расследование и решения органов флага.