Автомобиль попал в ДТП при проезде участка дороги со снятым слоем асфальта: экспертиза обстоятельств ДТП проверяла механизм события и связь повреждений с наездом. Работу провели по материалам дела, включавшим 1 том и административный материал на 6 листах. В комиссии участвовали эксперты по автотехнике, транспортной трасологии и оценке восстановительного ремонта автомобиля.
Схему происшествия сопоставили с фототаблицами, отпечатками шин, очертаниями дорожной ступени и узлами подвески. Транспортно-трасологическая диагностика охватывала положение машины относительно препятствия и направление её перемещения. Ремонтную калькуляцию подготовили в ПС: КОМПЛЕКС 8 по страховой методике и среднерыночным ценам Тюменской области. Эксперты отдельно рассчитывали расходы с учётом и без учёта износа заменяемых частей.
Публикуем предмет исследования, поставленные вопросы и связь с судебным делом. Персональные данные и сведения ограниченного доступа не раскрываются.
Ниже собраны исходные сведения, цель экспертизы и вопросы, на которые требовалось дать обоснованные ответы.
Автомобиль попал в ДТП на участке дороги со снятым верхним слоем асфальта в Тюменской области. Спор касался механизма наезда, действий водителя, связи заявленных повреждений с дорожным препятствием и стоимости ремонта. Контакт движущейся машины с перепадом покрытия требовал рассмотреть приближение к препятствию, сам наезд и последующее движение.
Материалы дела также содержали акт осмотра автомобиля, сведения о регулировочных параметрах колёс и документы с перечнем ремонтных воздействий. Эти сведения использовали при проверке обстоятельств ДТП и расчёте восстановительных расходов.
ДТП требовало технически восстановить последовательность движения автомобиля при наезде на участок дороги со снятым слоем асфальта в Тюменской области. Экспертам предстояло проверить действия водителя, сопоставить повреждения с предполагаемым препятствием и рассчитать ремонт по двум правилам ценообразования на день происшествия. Экспертиза обстоятельств ДТП охватывала также требования дорожного движения, связанные с описанной ситуацией.
Дополнительная комплексная судебная автотехническая, трасологическая экспертиза проходила комиссионно. В работе участвовали эксперты по автотехнике, транспортной трасологии и оценке восстановительного ремонта. Эксперты изучали материалы дела в экспертном учреждении. Они распределили задачи между техническим разбором дорожной ситуации, сопоставлением следов и расчётами по страховой методике и рыночным ценам. Такое распределение отвечало вопросам о наезде, действиях водителя и восстановительных расходах.
Методами транспортной трасологии эксперты сопоставили схему ДТП, дорожные следы на фотографиях, геометрию среза покрытия и характер повреждений колёс и подвески. При графическом сравнении они проверяли взаимное положение автомобиля и препятствия. Данные о регулировочных параметрах колёс рассматривали вместе с изображениями ходовой части, а ремонтные позиции сверяли с актом первичного осмотра автомобиля.
К моменту работы автомобиль уже отремонтировали, поэтому эксперты реконструировали его прежнее состояние по акту осмотра, фотографиям и диагностическим данным после ДТП. Перечень ремонтных воздействий сверяли с изображениями деталей и сведениями о регулировке колёс. Для стоимостной части эксперты рассчитывали трудоёмкость операций, цены запасных частей и износ на дату происшествия в Тюменской области.
Расходы по страховому правилу рассчитывали по Положению Банка России от 4 марта 2021 г. № 755-П «О единой методике определения расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства». Рыночный расчёт выполняли по «Методическим рекомендациям по проведению судебных автотехнических экспертиз и исследований колесных транспортных средств в целях определения размера ущерба, стоимости восстановительного ремонта и оценки». ПС: КОМПЛЕКС 8 использовали для калькуляции ремонтных операций.
Автотехническая экспертиза касалась наезда автомобиля на участок дороги со снятым слоем асфальта в Тюменской области, действий водителя, происхождения повреждений и стоимости восстановительного ремонта по двум расчётным подходам.
Формулировки вопросов обобщены: персональные данные и реквизиты дела исключены, содержание поставленных судом задач не изменено.
Изображения помогают увидеть характер объекта и объём фактических материалов, с которыми работали эксперты.
В работе были задействованы компетенции по следующим видам судебных исследований.
В этих публикациях описаны другие объекты, вопросы и обстоятельства проведения экспертиз.
После ДТП стороны спорили о происхождении повреждений автомобиля: дополнительная комплексная транспортно-трасологическая, автотехническая и оценочная судебная экспертиза проверяла их связь с событием.
Стороны спорили, кто поставил подпись в договоре поручительства: судебная и внесудебная почерковедческая экспертиза подписи и почерка проверяла её исполнителя.
Стороны спорили о рыночной цене легкового автомобиля и стоимости его ремонта: судебная оценочная экспертиза должна была рассчитать оба показателя с учётом состояния машины.
Стороны спорили о времени заполнения медицинского документа и авторах записей: комплексная почерковедческая и технико-криминалистическая экспертиза документа проверяла обе задачи.
Расскажите об обстоятельствах и ожидаемом результате. Мы определим вид исследования, подберём профильного эксперта и поможем подготовить вопросы и материалы.