Спор о качестве поставки требовал проверить золотниковые пары по конструкторской документации и рассчитать перекрытие рабочих окон букс. Суд также поставил задачи о маркировке, возможном изготовителе, доступности признаков при приёмке, времени и механизме повреждений. Судебная инженерно-техническая экспертиза рассматривала эти задачи применительно к промышленной гидроаппаратуре и условиям возможного контроля при передаче товара.
Эксперты работали комиссией по инженерно-техническому и материаловедческому профилям. Они выехали в Санкт-Петербург и осмотрели 2 разобранные золотниковые пары на площадке хранения оборудования. Документы о поставке, приёмке и устройстве регулятора эксперты изучали по материалам дела. Такое распределение работы связывало измерения деталей с требованиями чертежей и обстоятельствами обращения изделий до начала расчётов.
На площадке эксперты выполнили визуальный и органолептический контроль: осмотрели наружные и сопрягаемые поверхности, рабочие окна, кромки и обозначения. Состояние деталей они фиксировали фотографиями. Инструментальные измерения выполнили штангенциркулем ШЦ-1-300-0,5: измеряли высоту тарелок золотников и рабочих окон букс, затем рассчитывали перекрытие для каждого комплекта и сопоставляли каждое значение с чертёжным допуском.
- Сопоставление с чертежами — проверка размеров, конструкции и внешнего вида деталей.
- Анализ маркировки — поиск признаков, связанных с происхождением промышленного оборудования.
- Повреждения — проверка версий о хранении, перевозке, монтаже и эксплуатации.
- Проверка приёмки — оценка доступности спорных признаков при визуальном и измерительном контроле.
Требования к маркировке эксперты сопоставляли с ГОСТ 4666-2015 Арматура трубопроводная. Требования к приёмке гидроаппаратуры они проверяли по ГОСТ 22976-78 Гидроприводы, пневмоприводы и смазочные системы. Правила приемки. Понятия явного и скрытого дефекта применяли по ГОСТ 15467-79 Управление качеством продукции. Основные понятия. Термины и определения. По этим критериям оценивали признаки, доступные при приёмке товара.
Давность повреждений эксперты оценивали по их морфологии, то есть форме, расположению и характеру следов на металле. Эти признаки сопоставляли с последовательностью передачи, перевозки, шеф-монтажа и эксплуатации гидроаппаратуры. Отдельно проверяли, какие признаки мог раскрыть обычный визуальный осмотр при промышленной приёмке, а какие требовали совместных измерений или сборки сопрягаемых металлических деталей оборудования.