Основной целью проведения данной судебной оценочной экспертизы являлось установление рыночной стоимости 33 транспортных средств, состоящих из моделей Mercedes-Benz и Skoda Octavia, на ретроспективную дату их изъятия. Перед экспертом стояла задача определить наиболее вероятную цену, по которой эти объекты могли быть реализованы на открытом рынке в условиях конкуренции, при условии информированности сторон сделки и отсутствия чрезвычайных обстоятельств, влияющих на цену. Для выполнения поставленной задачи было необходимо тщательно проанализировать имеющиеся материалы дела, поскольку непосредственный осмотр объектов не проводился, что вносило определенные сложности и требовало применения специализированных методик и допущений. Эксперт столкнулся с неполнотой данных по ряду транспортных средств, в частности, отсутствием информации о точном пробеге и полном техническом состоянии, что потребовало формирования обоснованных экспертных суждений и использования аналитических данных для восполнения пробелов. Проведение оценки в условиях ретроспективы также накладывало свои особенности, поскольку требовало обращения к историческим рыночным данным и корректировки на временной фактор.
При проведении работы был применен сравнительный подход, который является наиболее приоритетным при оценке массовой продукции, такой как транспортные средства, при условии развитого рынка и достаточного количества информационных источников. Эксперт обосновал отказ от применения доходного подхода, поскольку автомобили не являются типично доходными объектами, способными генерировать доход как самостоятельная единица, а также затратного подхода, ввиду серийного характера производства оцениваемых объектов. В соответствии с Федеральным законом «Об оценочной деятельности в Российской Федерации» № 135-ФЗ и федеральными стандартами оценки (ФСО I, II, III, V, X) были выполнены корректировки на различные ценообразующие факторы. К ним относились: корректировка на уторговывание, корректировка на год выпуска, корректировка на пробег с использованием экспертных методов, корректировка на техническое состояние согласно Методическим рекомендациям для судебных экспертов (стр. 31, Таблица 5.2), а также специальная корректировка на отсутствие ключа зажигания, обусловленная нарушением логистических цепочек и невозможностью заказа новых ключей у производителя в связи с санкциями и сложной экономической ситуацией. В процессе исследования использовался широкий спектр нормативных документов и литературных источников, включая Федеральный закон "О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации" № 73-ФЗ, различные части Гражданского кодекса РФ, а также Методические рекомендации по проведению судебных автотехнических экспертиз.
