Экспертиза №139212
Судебная автотехническая экспертиза была проведена для оценки технического состояния двух автомобилей марки ГАЗ-А21К22.
Публикуем предмет исследования, поставленные вопросы и связь с судебным делом. Персональные данные и сведения ограниченного доступа не раскрываются.
Ниже собраны исходные сведения, цель экспертизы и вопросы, на которые требовалось дать обоснованные ответы.
Объектами исследования в рамках судебной автотехнической экспертизы послужили материалы гражданского дела и сопутствующая документация, касающаяся дорожно-транспортного происшествия. Основное внимание было уделено анализу информации, относящейся к повреждениям легкового автомобиля MITSUBISHI PAJERO SPORT и обстоятельствам их возникновения в результате взаимодействия с грузовым автомобилем ГАЗ.
Особенности, повлиявшие на экспертизу, включали отсутствие возможности непосредственного осмотра поврежденного транспортного средства. Исследование проводилось на основании предоставленных фотоматериалов и документов, что потребовало тщательного анализа визуальных данных и сопоставления их с текстовыми описаниями повреждений. Грузовой автомобиль ГАЗ указан как участник ДТП, но его повреждения не были предметом детального исследования в рамках данного заключения.
Целью проведения данной судебной автотехнической экспертизы стало всестороннее исследование обстоятельств дорожно-транспортного происшествия и последующая оценка ущерба, нанесенного транспортному средству. Перед экспертом стояла задача определить, связана ли совокупность зафиксированных повреждений на автомобиле MITSUBISHI PAJERO SPORT с конкретным дорожно-транспортным происшествием, произошедшим 29 июня 2021 года. Это требовало тщательного анализа характера повреждений, их локализации и потенциальной взаимосвязи с заявленным механизмом ДТП. Одной из ключевых сложностей, которую эксперты преодолевали в процессе работы, являлось отсутствие возможности непосредственного физического осмотра транспортного средства. Вся работа базировалась исключительно на предоставленных материалах дела, включая фотосъемку с места происшествия и фотографии осмотра автомобиля, а также различные акты и калькуляции. Это налагало строгие ограничения на интерпретацию данных и требовало высокой точности в сопоставлении визуальной и текстовой информации, а также применения комплексных методических подходов для выявления корректной причинно-следственной связи повреждений.
В ходе экспертизы были применены методы транспортной трасологии, включающие логический анализ и качественно-описательную методику, для изучения характера деформаций и направления действующих сил, вызвавших повреждения. Эксперты также исследовали наличие так называемых "скрытых повреждений", которые могли быть не выявлены при первичном осмотре и требовали дополнительной проверки элементов. Существенным этапом работы стало определение стоимости восстановительного ремонта автомобиля, как с учетом износа, так и без него, основываясь на рыночных ценах и расценках официального дилера. Для этого использовались программные комплексы, такие как ПС: КОМПЛЕКС 8, и специализированные справочные данные об автозапчастях. Работа выполнялась в соответствии с положениями Федерального закона «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации», Положением о единой методике определения расходов на восстановительный ремонт транспортного средства, а также Методическими рекомендациями по проведению судебных автотехнических экспертиз и исследований колесных транспортных средств, что обеспечивало соблюдение стандартов и нормативов экспертной деятельности.
Формулировки вопросов обобщены: персональные данные и реквизиты дела исключены, содержание поставленных судом задач не изменено.
Изображения помогают увидеть характер объекта и объём фактических материалов, с которыми работали эксперты.
В работе были задействованы компетенции по следующим видам судебных исследований.
Расскажите об обстоятельствах и ожидаемом результате. Мы определим вид исследования, подберём профильного эксперта и поможем подготовить вопросы и материалы.