Целью проведения данной судебной оценочной экспертизы являлось определение рыночной стоимости легкового транспортного средства конкретной марки и года выпуска по состоянию на ретроспективную дату — 22 декабря 2021 года. Для достижения этой цели экспертом был применен комплекс методов оценки в строгом соответствии с действующим законодательством Российской Федерации в области оценочной и судебно-экспертной деятельности. Основным подходом, который был признан наиболее применимым и приоритетным для транспортных средств массового производства, стал сравнительный подход. В его рамках был использован метод сравнительного анализа продаж, который основывается на анализе предложений о продаже аналогичных автомобилей на вторичном рынке и последующей корректировке их цен для приведения к сопоставимости с оцениваемым объектом. От доходного подхода было решено отказаться, поскольку транспортные средства, являясь массовыми изделиями, как правило, не генерируют доход как самостоятельные единицы, что делает данный подход менее применимым для определения рыночной стоимости в подобных случаях. Затратный подход также не применялся ввиду серийного характера производства объекта исследования и сложности точного определения затрат на воспроизводство для такого типа имущества.
В процессе работы были строго соблюдены требования Федерального закона от 31.05.2001 № 73-ФЗ «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации», а также Федерального закона «Об оценочной деятельности в Российской Федерации» от 29.07.1998 г. № 135-ФЗ. Эксперт руководствовался Общими федеральными стандартами оценки, утверждёнными Приказом Минэкономразвития России от 14.04.2022 № 200 (ФСО I, ФСО II, ФСО III, ФСО V), и Федеральным стандартом оценки «Оценка стоимости машин и оборудования» (ФСО № 10), утверждённым приказом Минэкономразвития России от 01 июня 2015 года № 328. Были также учтены Методические рекомендации по проведению судебных автотехнических экспертиз и исследований колесных транспортных средств. Особые сложности при проведении исследования были связаны с ретроспективным характером оценки, требующим сбора и формирования достаточной базы данных о рыночных предложениях на точно обозначенную дату в прошлом. Отсутствие фактического осмотра объекта экспертизы, а также информации о его пробеге на дату оценки, обусловило необходимость применения профессионального экспертного суждения и тщательного анализа доступных данных из открытых источников, таких как архивы онлайн-картотек и сайтов объявлений о продаже транспортных средств, для формирования обоснованных допущений о техническом состоянии и рыночных характеристиках автомобиля на искомую дату. Эти данные послужили основой для применения необходимых корректировок на уторговывание, а также для рассмотрения потенциальных корректировок, связанных с годом выпуска, пробегом и общим техническим состоянием объекта, чтобы обеспечить максимальную объективность и соответствие рыночным реалиям на ретроспективную дату.
