Экспертиза качества переходных мостиков в Москве №86772

Переходные металлические мостики модели МПМ-АД-31Т предназначались для прохода пассажиров и перемещения багажа между платформой и вагоном. Спор о качестве поставки касался пригодности этих изделий для железнодорожного транспорта, причин возможных повреждений и соблюдения технических требований. Однотипные мостики эксперты проверяли выборочно в Москве.

• Мостики — партия переносных изделий со сварным алюминиевым каркасом и рифлёным настилом.
• Паспорт изделия — описание назначения, конструкции, рабочих параметров и порядка установки на 2 листах.
• Техническая документация — требования к продукции на 21 листе представленных материалов.
• Эксплуатационная документация — две инструкции общей длиной 13 листов.
• Акты осмотра — документы о состоянии переходных мостиков на 4 листах.

Материалы дела включали определение суда, документы о поставке, приёмке и эксплуатации, техническое задание и деловую корреспонденцию. Общий объём представленных документов составлял около 60 листов.

Спор о качестве поставки переходных мостиков требовал проверить их пригодность для безопасного прохода пассажиров между платформой и вагоном. Суду требовалось определить, имеются ли у изделий недостатки, мешающие применению по назначению. Судебная товароведческая экспертиза также проверяла, зависело ли состояние мостиков от конструктивных особенностей, технических требований и способа эксплуатации, влияли ли возможные отступления на потребительские свойства и прочность.

Работу провели с выездом на площадку в Москве, где находилась партия оборудования для железнодорожного транспорта. Эксперты имели инженерно-технический профиль и квалификацию инженеров-системотехников. Они отобрали часть однотипных мостиков, осмотрели каждое выбранное изделие и сопоставили его параметры с паспортом, условиями поставки и правилами установки между платформой и вагоном. Осмотр проходил при естественном освещении с фотофиксацией.

Сначала эксперты проверили детали, которые воспринимают нагрузку при проходе пассажиров. Они изучили геометрию и взаимное положение несущих частей, состояние соединений, наличие и характер следов механического воздействия. Схему рабочего положения изделия изучили по паспорту. Замеры и наблюдения занесли в акт осмотра, а расположение элементов и участки возможных повреждений фиксировали фотографиями. Эксперты использовали следующие приёмы:

• Визуально-измерительный контроль — проверка конструкции и размеров комплектом «ВИК-экспертный».
• Органолептический метод — оценка внешних признаков поверхностей, каркаса, настила и соединений.
• Расчётно-аналитический метод — сопоставление направления нагрузки с положением опорных элементов мостика.
• Сравнение параметров — проверка каждого требования по паспорту и технической документации поставки.

Причины возможных повреждений эксперты проверяли по механизму нагружения мостика при разных вариантах его установки. Положение опорной площадки, каркаса и настила соотносили с направлением усилий при проходе пассажиров. Проверку вели по каждому пункту технических требований. Затем эксперты отдельно проверяли назначение, порядок установки, массогабаритные параметры, материал конструкции, противоскользящие элементы, светоотражающие бортики и ручки для переноски.