Электротехническая экспертиза Planet в Москве №100246

Вагонные коммутаторы и сервер использовались в информационной магистрали пассажирского железнодорожного транспорта. Спор касался поставки оборудования, которое вышло из строя: требовалось проверить его соответствие договорным требованиям, причины отказов, качество монтажа и наличие защиты от скачков напряжения.

• Управляемые коммутаторы информационной магистрали — 5 единиц вагонного сетевого оборудования.
• Сервер информационной магистрали — одна единица оборудования для обработки и передачи данных.
• Договорная документация — требования к поставке, монтажу, пусконаладочным работам и гарантийному сроку.
• Техническая документация — руководства пользователей и описание характеристик сетевых устройств.
• Эксплуатационные материалы — акты технического состояния и обращения по поводу гарантийного ремонта.
• Электрическая схема — параметры питания оборудования в вагонной сети железнодорожного транспорта.

Материалы дела содержали сведения о комплектации, назначении и заявленных характеристиках оборудования, хронологии отказов и условиях эксплуатации. Оборудование работало в вагонной электрической сети, поэтому эксперты сопоставляли его характеристики с напряжением, помехами и электрическими разрядами, характерными для железнодорожного транспорта.

Спор о качестве поставленного вагонного сетевого оборудования требовал проверить его соответствие договорным требованиям и заявленным характеристикам. Судебная электротехническая экспертиза должна была оценить версии о причинах отказов, связи неисправностей с монтажом и гарантийном характере дефектов. Отдельная задача касалась защиты коммутаторов и сервера от скачков напряжения, электромагнитных помех и электрических разрядов на железнодорожном транспорте.

Экспертиза имела единоличную форму производства. Эксперты имели подготовку в области радиотехники, автоматизации технологических процессов, электроэнергетических систем и сетей. Их подготовка охватывала электротехнические и инженерно-технические задачи. Они выехали в Москву и осмотрели 5 коммутаторов и один сервер. Эксперты проверили внешний вид, комплектацию, функциональное назначение и электронные элементы, а каждый этап осмотра фиксировали на фото.

Ход проверки определяли физическое состояние вагонного оборудования и требования к его эксплуатации на железнодорожном транспорте. Эксперты последовательно сопоставляли внешние признаки с устройством плат и возможными электрическими воздействиями. По каждому из 6 устройств они отдельно сопоставляли сведения технической документации с материалами дела. Работу затем строили на следующих приёмах и нормативных источниках:

• Органолептический метод — визуальная оценка состояния корпусов, разъёмов, плат и электронных элементов.
• Сопоставление данных — эксперты сверяли результаты осмотра с договорными требованиями, руководствами и сопроводительной документацией.
• Фотофиксация — эксперты снимали общий вид устройств и участки электронных плат для последующего сравнения.
• ГОСТ 33436.3-1-2015 — эксперты сопоставляли требования к электромагнитной совместимости железнодорожного подвижного состава.
• ГОСТ Р 50397-2011 — эксперты разграничивали виды электромагнитных помех, разрядов и помехоустойчивости.

Для проверки причин выхода из строя эксперты разделили возможные причины по физическому механизму: нагрев, замыкание проводников, влага, внешние электромагнитные поля и электрические разряды. Затем они сопоставили наблюдаемые признаки каждого устройства с условиями монтажа, пусконаладки, хранения и перевозки. Гарантийную версию проверяли по срокам, указанным в договорных материалах, и по датам фиксации отказов.

Проверка скачка напряжения потребовала сравнить паспортную стойкость коммутаторов с параметрами вагонной сети и выходными параметрами преобразователей питания. Эксперты отдельно рассматривали электростатический разряд, кратковременный выброс и высокочастотную помеху, поскольку эти воздействия имеют разные пути передачи. Предусмотренную защиту проверяли по техническому заданию, руководству пользователя, описанию испытаний оборудования и схеме электропитания пассажирского вагона.