Экспертиза неисправности двигателя Kia K5 в Якутске №116027

Автомобиль Kia K5 с бензиновым двигателем стал предметом спора о качестве машины: требовалось проверить блок цилиндров, характер возможных неисправностей и их происхождение. Эксперты осмотрели автомобиль на станции технического обслуживания в Якутске. Конструкция двигателя допускала проверку цилиндров эндоскопом — оптическим прибором для осмотра внутренних полостей — без разборки силового агрегата.

• Автомобиль Kia K5 с 4-цилиндровым бензиновым двигателем и электронным блоком управления.
• Блок цилиндров, поршни и свечи зажигания, доступные для инструментальной диагностики.
• Около 20 сервисных документов о техническом обслуживании, диагностике и обращениях по поводу двигателя.
• Регистрационные и эксплуатационные документы на автомобиль, необходимые для сопоставления технических сведений.

Материалы дела содержали определение суда, исковое заявление и документы об истории обслуживания автомобиля. Записи о работах эксперты распределили по видам и сопоставили с пробегом на соответствующих этапах эксплуатации.

Спор касался качества автомобиля Kia K5 и возможной неисправности его двигателя. Требовалось проверить состояние блока цилиндров, определить характер возможных повреждений и разграничить производственные и эксплуатационные причины. Суд также поставил вопросы о существенности возможных недостатков и влиянии дальнейшей эксплуатации машины на их развитие. Эти взаимосвязанные задачи решала судебная автотехническая, инженерно-техническая экспертиза.

Эксперты в области инженерно-технической диагностики автомобилей провели работу с выездом на станцию технического обслуживания в Якутске. Они осмотрели машину при естественном и искусственном освещении, изучили двигатель и сопоставили результаты приборных проверок с материалами дела. Историю обслуживания проследили примерно по 20 сервисным документам, охватывавшим техническое обслуживание, диагностику и обращения по поводу работы двигателя.

1. Визуально-инструментальный осмотр — проверка автомобиля, двигателя, эксплуатационных жидкостей и доступных элементов с фотофиксацией.
2. Эндоскопия двигателя — осмотр поршней и поверхностей 4 цилиндров прибором Bosch GIC 120 PROFESSIONAL.
3. Компрессия цилиндров — измерение давления сжатия универсальным резьбовым автомобильным компрессометром.
4. Компьютерная диагностика — чтение электронного блока управления и его журнала событий.
5. Сервисная история — группировка заказов на обслуживание и сопоставление работ с показаниями пробега.

Эндоскопия дала возможность последовательно осмотреть внутренние поверхности двигателя без предварительной разборки силового агрегата. Эксперты проверили поршни и стенки каждого цилиндра, затем измерили компрессию и осмотрели свечи зажигания. После сборки они запустили двигатель и наблюдали его работу по мере прогрева. Полученные измерения сопоставили с техническими параметрами, приведёнными в источнике, названном в заключении.

Техническое состояние двигателя оценивали по понятиям ГОСТ Р 27.102-2021 «Надежность в технике. Надежность объекта. Термины и определения». Вопрос о характере возможных недостатков соотносили с классификацией ГОСТ 15467-79 «Управление качеством продукции. Основные понятия. Термины и определения». Эксперты связали эти критерии с данными приборной диагностики и документированной историей эксплуатации машины.