Экспертиза №136189

Объектом исследования являлись работы по ремонту участка федеральной автомобильной дороги, выполненные в рамках государственного контракта. Ремонтные работы были направлены на восстановление транспортно-эксплуатационного состояния дороги и доведение ее конструктивных элементов до нормативных требований, включая повышение безопасности и устойчивости транспортной системы. В процессе эксплуатации на отремонтированном участке были выявлены различные дефекты, которые стали предметом настоящего экспертного исследования.

Ключевой особенностью исследования было то, что основные дефекты были связаны с отступлениями от проектных решений и некачественным выполнением работ при устройстве водоотводных систем и подготовке земляного полотна, а также с использованием материалов, не соответствующих проектным и нормативным требованиям. Это включало проблемы с уплотнением грунта, несоответствие конструкций водосбросов проектным решениям и разрушение элементов дорожной инженерии.

• Автомобильная дорога Р-258 "Байкал": Участок федеральной автомобильной дороги общего пользования протяженностью 13,900 км, с двумя полосами движения, шириной проезжей части 7,5 м и шириной земляного полотна 12-15 м. Тип дорожной одежды – капитальный, вид покрытия – асфальтобетон.
• Водосбросные сооружения: Включают приемочные лотки, блоки Б-6, гасители у подошвы насыпи, бетонные рассекатели. Отмечены размывы откосов насыпи, просадки лотков и несоответствие их конструкций проектным решениям.
• Элементы дорожной одежды: Проезжая часть с выявленными просадками и колейностью, обочины с поперечными трещинами и разрушениями.
• Укрепление откосов: Укрепление откосов входных оголовков, где выявлены трещины монолитного покрытия и поверхностные разрушения.

Основной целью данной экспертной оценки было всестороннее определение первичных причин и характера возникновения выявленных дефектов на восстановленном сегменте федеральной автомобильной дороги Р-258 "Байкал" и сопутствующих искусственных сооружениях, которые были подробно зафиксированы в акте обнаруженных дефектов от 04.10.2021 (пункты 5, 6, 9, 10, 11, 12). Перед экспертами стояла сложная задача установить, были ли эти недостатки прямым следствием отклонений подрядчика от условий государственного контракта, требований обязательных строительных норм и правил, утвержденной проектной и исполнительной документации в процессе производства работ. Параллельно тщательно анализировалась возможность того, что повреждения могли быть вызваны иными факторами, такими как эксплуатационные дефекты, допущенные обслуживающей организацией, проектные ошибки или несвязанные с работами обстоятельства. Сложность работы заключалась в необходимости тщательного сопоставления фактического состояния объектов с множеством нормативных документов (ГОСТ 26433.2-94, ГОСТ 33382-2015, ГОСТ 33220-2015, ГОСТ Р 50597-93, ГОСТ Р 50597-2017, СП 34.13330.2012, ГОСТ 25100-2011, ФЗ № 384-ФЗ), а также проектной и исполнительной документации, выявляя мельчайшие несоответствия и причинно-следственные связи.

Для достижения поставленной цели экспертами применялись такие методы, как детальный визуально-инструментальный осмотр объектов на месте. В ходе осмотра проводилась фотофиксация текущего состояния всех обнаруженных дефектов, фиксировались их размеры и характер изменений с момента первичного обнаружения. Использовались специальные измерительные инструменты, такие как рулетка и дорожная рейка, для точного определения параметров. Одновременно был выполнен информационный и ситуационный анализ всей предоставленной документации, включающей государственный контракт, проектную документацию, дополнительные соглашения к контракту, акты освидетельствования скрытых работ и акты обнаруженных дефектов. Особое внимание уделялось оценке качества применяемых материалов (щебень, бетон) и технологии выполнения работ, в частности, степени уплотнения грунта земляного полотна и корректности устройства водоотводных систем. Недостаточно полный объем исполнительной документации по некоторым видам работ и подтверждающие качество материалов документы создавали дополнительные трудности, требуя более глубокого анализа косвенных данных и сопоставления с общими строительными нормативами. Эти комплексные меры позволили сформировать объективную картину происхождения и характера всех исследуемых дефектов.