Автотехническая экспертиза стоимости ремонта после ДТП в Москве №184131

Автомобиль после ДТП стал предметом спора о стоимости восстановительного ремонта с учётом износа и без него. Экспертам предстояло изучить состояние кузовных элементов и колеса, а затем определить состав ремонтных воздействий. Объект относился к легковому транспорту, представленному на осмотр в Москве.

• Автомобиль — осмотр кузова и колеса при естественном освещении.
• Фотографии автомобиля — сопоставление состояния после ДТП с материалами осмотра.
• Регистрационный документ — сведения о выпуске и начале эксплуатации автомобиля.
• Акты осмотра — описание повреждений автомобиля после столкновения.

Материалы гражданского дела содержали документы о ДТП, фотографии и сведения, необходимые для расчёта ремонта.

Следы прежних ремонтных воздействий и коррозии учитывались при выборе операций и расчёте износа деталей.

Спор после ДТП касался расходов на возвращение автомобиля в состояние до столкновения. Требовалось рассчитать стоимость восстановительного ремонта на дату происшествия с учётом износа заменяемых деталей и без такого учёта. Судебная автотехническая экспертиза охватывала ремонтные работы, окраску, материалы и запасные части. Расчёт относился к кузовным элементам и колесу автомобиля, затронутым столкновением.

Эксперты-техники по технической и автотовароведческой экспертизе транспортных средств работали с материалами дела и выехали на осмотр автомобиля в Москву. Они осмотрели наружные кузовные элементы и колесо при естественном освещении. Состояние автомобиля фиксировали фотокамерой HONOR X9, затем сопоставили снимки с актами осмотра и фотографиями из дела. Наружный осмотр занял около 30 минут.

Эксперты перевели сведения осмотра в калькуляцию затрат по составляющим. В программе Audatex они рассчитали трудоёмкость операций, потребность в запасных частях и стоимость восстановления. Система AZT внутри Audatex использовалась для расчёта окраски, лакокрасочных и сопутствующих материалов. Данные об остаточной высоте протектора отсутствовали, поэтому износ шины рассчитывали по сроку эксплуатации и пробегу; такой порядок предусматривали методические рекомендации для колёсных транспортных средств.

• Калькуляция затрат — раздельный расчёт работ, материалов и новых запасных частей.
• Статистическое наблюдение — определение региональной стоимости нормо-часа по предложениям автосервисов.
• Индексный метод — приведение цен запасных частей к дате ДТП.
• Расчёт износа — учёт срока эксплуатации и пробега автомобиля.

Износ рассчитывали по «Методическим рекомендациям по проведению судебных автотехнических экспертиз и исследований колесных транспортных средств в целях определения размера ущерба, стоимости восстановительного ремонта и оценки», Москва 2018г. Региональную стоимость нормо-часа определяли по выборке предложений ремонтных организаций Москвы. Цены деталей сопоставляли по нескольким интернет-магазинам, а затем приводили к дате ДТП индексом потребительских цен. Расходы группировали по видам ремонтных воздействий.