Примеры выполненных экспертиз — Экспертиза дорожных условий

Собственник придорожного объекта и дорожная служба спорили о безопасности въезда и выезда: судебная строительно-техническая экспертиза проверяла организацию примыкания. Эксперты строительного и автотехнического профилей выехали на осмотр в Вялки. Они изучили 2 тома дела и сопоставили натурную картину с документацией разных периодов. Проверка касалась дорожной инфраструктуры при коммерческой недвижимости на придорожной территории.

Визуально-инструментальный осмотр охватил съезд, придорожную площадку, островок и выход к путепроводу; эксперты отразили ход работы в 23 фотопозициях. Ситуационный анализ связывал манёвры автомобилей, пешеходные маршруты и конфигурацию узла с устройством примыкания. Схемы и фототопографическую съёмку сравнивали с устройством дороги на местности. Парковку и распределение потоков проверяли по ГОСТ 33062-2014, а требования к примыканию — по ГОСТ Р 58653—2019.

Экспертиза дорожных условий, экспертиза дорог и дорожных покрытий, автотехническая экспертиза и ещё 1 направление

После ДТП стороны спорили о сигнале поворота и стоимости ремонта автомобиля: комплексная видеотехническая, автотехническая экспертиза проверяла запись и рассчитывала расходы. В Мурманской области работа шла по материалам дела без осмотра объектов. Эксперты по видеотехнике, автотехнике и оценке изучили 2 тома объёмом свыше 280 листов, схему столкновения и фотоснимки повреждений кузова.

Для разбора дорожного эпизода эксперты подготовили покадровую развёртку в Adobe Premiere Pro CC и увеличили участки со световыми приборами в Adobe PhotoShop CC. Калькуляция охватывала ремонтные операции, окраску, материалы, запасные части и износ. Эксперты выполняли расчёты в AudaPad We и SilverDAT CalculatePro по Положению Банка России от 4 марта 2021 г. N 755-П.

Видеотехническая экспертиза, экспертиза обстоятельств использования компьютерных средств, оценка транспорта и ещё 12 направлений

После столкновения двух автомобилей стороны по-разному описывали ДТП: судебная автотехническая транспортно-трасологическая экспертиза проверяла механизм контакта и движение машин. Работу провели по материалам дела без осмотра самих объектов на месте происшествия в Карачаево-Черкесской Республике. Эксперты по автотехнике и трасологии изучили 7 томов и проверили 15 вопросов о траекториях, повреждениях и торможении.

Следовую картину кузовов сопоставили со схемой проезжей части и фототаблицами. Транспортно-трасологический анализ охватывал форму, высоту и направление контактных зон, а графическое моделирование — взаимное положение машин. Изображения просматривали и сравнивали в ACDSee Photo Editor 6 и Adobe Photoshop CS6. Расчётные предпосылки оценивали по геометрии дороги, габаритам транспорта и сведениям о его конечном положении.

Экспертиза состояния транспортных средств, автотехническая экспертиза, экспертиза транспортных средств и механизмов и ещё 4 направления

После ДТП стороны спорили о работе дорожного светофора: судебная электротехническая экспертиза устанавливала, при каких условиях система могла не перейти в режим жёлтого мигания. Эксперты выехали на осмотр в Московскую область. Они работали по направлениям электротехники, автоматизации и компьютерных систем, разбирая 7 технических вопросов. На месте эксперты проверяли режимную автоматику и сигнальную индикацию автоматизированной системы.

Эксперты проверяли контроллер в 2 рабочих режимах, осматривали светодиодные секции, кабельные линии и платы управления лампами. Визуально-инструментальный осмотр дополнили измерениями мультиметром DT266 CLAMP METER и фотофиксацией компоновки. Устройство шкафа сопоставляли со структурной схемой, руководством по эксплуатации и документами об обслуживании дорожной автоматики. Отдельно прослеживали путь электропитания от кабельного ввода к исполнительным каналам.

Инженерно-техническая экспертиза, экспертиза дорожных условий, электротехническая экспертиза

Повторная судебная автотехническая экспертиза по гражданскому делу о ДТП, произошедшем 07.07.2016 года, была направлена на разрешение ключевых вопросов по механизму аварии и оценке ущерба. В рамках экспертизы проводился детальный анализ представленных материалов гражданского дела, включающих фотографии с места ДТП, акты осмотров транспортных средств и видеосъемку диагностики компонент системы пассивной безопасности. Эксперты устанавливали факт срабатывания газогенератора подушки безопасности, исследовали причинно-следственную связь между полученными повреждениями автомобиля и обстоятельствами ДТП, а также проводили уточняющий осмотр места происшествия для определения его точного расположения. Осуществлялся расчет стоимости восстановительного ремонта транспортного средства с учетом его износа, опираясь на утвержденные методики и специализированные программные комплексы.

Экспертиза дорожных условий, автотехническая экспертиза, автооценочная экспертиза и ещё 3 направления