Спор возник из-за тяги в дымоходе и возможного влияния соседних подключений газового оборудования после аварийного выхода продуктов сгорания. Требовалось оценить состояние вентиляционных и дымовых каналов, проверить схему присоединения дымоотводов и вытяжки. Суд также поставил вопросы о технической связи между работой оборудования, движением воздуха и обстоятельствами происшествия. Эту задачу решала судебная инженерно-техническая экспертиза.
Эксперты по промышленному и гражданскому строительству, наружным и внутренним инженерным коммуникациям провели работу с выездом в Московскую область. Они дважды осмотрели жилые помещения, инженерные каналы и кровлю многоквартирного дома. Материалы гражданского и уголовного дел использовали для ретроспективной оценки, то есть для проверки состояния системы на дату аварии.
Ход проверки строился по последовательным техническим операциям:
- Трассировка каналов — замеры входных отверстий, привязка к стенам и составление схем по высоте дома.
- Визуально-инструментальный осмотр — проверка внутренних поверхностей промышленной камерой-эндоскопом G30 с фотофиксацией.
- Измерение тяги — определение скорости воздушного потока анемометром Testo 410-1 у входов в каналы.
- Газовый контроль — проверка воздуха и соединений оборудования газоанализатором Сигнал-КМ.
- Сопоставление материалов — сравнение натурных схем, технического паспорта, протоколов, фотографий и прежних измерений.
Для проверки подключения газового оборудования эксперты соотнесли фактическую схему дымоотводов с требованиями СП 402.1325800.2018 «Здания жилые. Правила проектирования систем газопотребления». Норма использовалась при оценке присоединения оборудования к одному каналу на разных уровнях. Состояние каналов на дату аварии проверяли по совокупности материалов дела и сопоставляли с результатами двух выездов.
Причинные версии проверяли раздельно. Эксперты анализировали влияние состояния каналов, подключения вытяжного устройства и одновременной работы газового оборудования на тягу в дымоходе. Для каждой версии они сопоставляли направление воздушного потока, вертикальную схему стояков, расположение присоединений и сведения о состоянии системы в разные периоды.