Экспертиза №174547

В рамках судебной автотехнической экспертизы были исследованы транспортное средство Mitsubishi L200 2015 года выпуска, двигатель внутреннего сгорания (ДВС) и турбокомпрессор, демонтированные с данного автомобиля:

1. Транспортное средство (Mitsubishi L200) представляло собой грузовой бортовой автомобиль категории В, Ml с двигателем объёмом 2,4 литра. На момент осмотра пробег автомобиля составлял 153 051 км. На ТС был установлен контрактный двигатель, а оригинальный двигатель, подвергавшийся капитальному ремонту, был снят и предоставлен для исследования отдельно.
2. Двигатель внутреннего сгорания был предоставлен в разобранном состоянии, уложен в коробки. При осмотре выявлены значительные повреждения: кольцевые задиры и разрушение рабочих поверхностей шатунных вкладышей (особенно в зоне 2 и 3 цилиндров), а также признаки термического воздействия и окисления, что свидетельствует о работе двигателя с недостаточным давлением масла.
3. Турбокомпрессор, демонтированный с двигателя, также был исследован в разобранном виде. Его компоненты включали корпус, турбинное и центробежное колесо, а также вал турбины.
4. Кроме того, в исследовании были использованы дополнительные материалы, включая копии заказ-нарядов (счета №55 от 22.05.2024 и №57 от 29.05.2024) и диск с материалами судебного дела (№А64-71/2025).

Целью экспертизы являлось установление факта выполнения объемов работ, указанных в представленных счетах-накладных, а также оценка соответствия выполненных работ рекомендациям завода-изготовителя и техническим требованиям. Эксперты исследовали, привели ли оказанные услуги и выполненный ремонт автомобиль в рабочее состояние, и определяли стоимость качественно выполненных работ.

В процессе проведения экспертизы специалисты преодолевали сложности, связанные с необходимостью исследования разобранного двигателя внутреннего сгорания и демонтированного турбокомпрессора. Применялись методы внешнего осмотра, частичной разборки узлов, фотофиксации и анализа характера повреждений деталей. Значимым нюансом исследования стал анализ причинно-следственных связей между выявленными повреждениями в узле коленчатого вала и работой системы смазки двигателя, а также оценка состояния и маркировки установленного на автомобиле турбокомпрессора.