Три трансформатора тока для подстанции повредились по дороге к заказчику, и стороны спорили о возмещении: комплексная оценочная, инженерно-техническая экспертиза устанавливала причину повреждений и цену потерь. Работа проведена по материалам дела без осмотра объектов, с привлечением электротехников и оценщиков. Эксперты изучили 3 тома дела и снимки всех 3 аппаратов.
Деформации корпусов сопоставили с паспортным давлением элегаза и правилами крепления груза из инструкции завода. Расходы на логистику до Чукотки рассчитали по тарифам железнодорожных и морских перевозчиков для 20-футового контейнера, пересчитав их на дату происшествия. Деление дефектов на явные и скрытые выполнено по ГОСТ 15467–79.
Публикуем предмет исследования, поставленные вопросы и связь с судебным делом. Персональные данные и сведения ограниченного доступа не раскрываются.
Ниже собраны исходные сведения, цель экспертизы и вопросы, на которые требовалось дать обоснованные ответы.
Три элегазовых трансформатора тока ТОГФ-110 на 110 киловольт для электроподстанции получили повреждения при перевозке в Певек. Спор в арбитражном суде шёл о возмещении ущерба за испорченный груз.
Трансформатор такого типа — герметичный сосуд под давлением изолирующего газа, поэтому любая деформация корпуса прямо влияет на возможность его заправки и пуска.
Суду требовалось понять, отчего повредились трансформаторы тока, можно ли их ещё эксплуатировать и во что обходится замена с доставкой на Чукотку. Для этого назначили комплексную оценочную, инженерно-техническую экспертизу, а техническую часть дополнили стоимостной.
Работу выполняла комиссия: эксперты-электротехники с допуском к работам в электроустановках выше 1000 вольт, инженер-системотехник и оценщики. Аппараты находились в Певеке, поэтому их состояние оценивали по фотоматериалам: повреждения на снимках сопоставляли с материалами дела и требованиями изготовителя, которые задают допустимые нагрузки на корпус.
Техническую часть эксперты вели по такой схеме:
Классы дефектов, явных и скрытых, эксперты определяли по терминам ГОСТ 15467–79, а характеристики аппаратов сверяли с ГОСТ 7746–2015 «Трансформаторы тока. Общие технические условия».
Стоимостную часть вели методом сравнения рыночных предложений. Оценщики искали цены аналогичных трансформаторов, а затем рассчитали доставку составным маршрутом: железной дорогой в контейнере от Великих Лук до Владивостока и морем до Певека. Тарифы нескольких транспортных компаний усреднили и привели к дате повреждения через индекс инфляции.
Комплексная оценочная, инженерно-техническая экспертиза трёх элегазовых трансформаторов тока на 110 киловольт, повреждённых при перевозке. Спор шёл о причине повреждений, пригодности оборудования и размере ущерба.
Формулировки вопросов обобщены: персональные данные и реквизиты дела исключены, содержание поставленных судом задач не изменено.
Изображения помогают увидеть характер объекта и объём фактических материалов, с которыми работали эксперты.
В работе были задействованы компетенции по следующим видам судебных исследований.
В этих публикациях описаны другие объекты, вопросы и обстоятельства проведения экспертиз.
После поставки томограф перестал работать: судебная инженерно-техническая экспертиза устанавливала причину поломки, условия её предупреждения и возможность ремонта.
Подрядчик изготовил декоративные ели, а заказчик оспорил качество: комплексная химическая, строительно-техническая экспертиза проверяла соответствие изделий договору и техническому заданию.
После пожара владельцы спорили о восстановлении жилого дома и размере затрат: повторная судебная строительно-техническая оценочная экспертиза должна была определить состояние здания и его стоимость.
Собственники спорили о доступе к инженерным узлам объекта коммерческой недвижимости: дополнительная судебная строительно-техническая экспертиза устанавливала возможные способы прохода.
Расскажите об обстоятельствах и ожидаемом результате. Мы определим вид исследования, подберём профильного эксперта и поможем подготовить вопросы и материалы.