Экспертиза №153516

Предметом исследования выступало транспортное средство (автобус) марки ГАЗ А65R52, получившее значительные повреждения в результате дорожно-транспортного происшествия. В ходе экспертизы проводился анализ состояния автобуса после аварии, оценка характера и объема повреждений, а также определение методов и стоимости восстановительного ремонта, и рыночной стоимости транспортного средства на различные даты. Автобус имеет специфические характеристики, включая конфигурацию пассажирских мест и тип двигателя, что учитывалось при расчетах.

• Марка, модель: ГАЗ-А65R52
• Год выпуска: 2019
• Мощность двигателя: 102,7 кВт / 139,7 л.с.
• Тип двигателя: дизельный Cummins 2.8L
• Производство: Россия
• Дата выдачи ПТС: 13.09.2019
• Салон: 19 сидячих и 3 стоячих пассажирских места
• Особенности комплектации: Усиленная коробка передач, предпусковой подогреватель, фильтры грубой и тонкой очистки топлива, антиблокировочная система (АБС), гидроусилитель руля (ГУР), подогрев зеркал, центральный замок, электростеклоподъёмники, руль с регулировкой по высоте, круиз-контроль, потолочный люк.
• Пробег на момент осмотра (согласно акту, представленному эксперту): 117467 км

Целью проведения автотехнической экспертизы стало всестороннее исследование транспортного средства, поврежденного в результате дорожно-транспортного происшествия. Перед экспертом стояла задача определить оптимальные методы и технологию восстановительного ремонта автобуса, в том числе возможность замены отдельных деталей кузова, двигателя и рамы, или применения ремонтных работ. Дополнительно требовалось рассчитать стоимость восстановительного ремонта применительно к ценам официального дилера на момент ДТП. Важным аспектом было установить, превышает ли стоимость восстановительного ремонта определенный лимит (75% от страховой суммы), и в случае превышения, определить стоимость годных остатков транспортного средства на дату ДТП. Итоговой задачей являлось определение рыночной стоимости транспортного средства как на момент дорожно-транспортного происшествия, так и на дату проведения экспертизы, с учетом его технического состояния и износа.

В процессе работы эксперты столкнулись с необходимостью анализа обширных материалов дела, включая копии актов осмотра, экспертных заключений, извещений о повреждении и документов транспортного средства. Основные сложности заключались в корректной оценке степени повреждений, различии между ремонтом и заменой ключевых элементов, таких как рама и кузов, а также в сборе актуальных ценовых данных на запасные части и ремонтные работы в конкретном регионе – Сахалинской области. Для обеспечения точности результатов применялись «Методические рекомендации по проведению судебных автотехнических экспертиз и исследований колесных транспортных средств в целях определения размера ущерба, стоимости восстановительного ремонта и оценки», «Единая методика определения размера расходов на восстановительный ремонт», а также положения Федерального закона «Об оценочной деятельности в Российской Федерации». Исследование проводилось с учетом принципов технической возможности и экономической целесообразности ремонта, а также доаварийного состояния транспортного средства, подтвержденного данными из различных источников, включая официальных дилеров и специализированные торговые площадки.