Публикуем предмет исследования, поставленные вопросы и связь с судебным делом. Персональные данные и сведения ограниченного доступа не раскрываются.
Ниже собраны исходные сведения, цель экспертизы и вопросы, на которые требовалось дать обоснованные ответы.
Объектом исследования являлся программно-аппаратный комплекс, известный как "Стенд для проверки экспериментального программного обеспечения для отработки человеко-машинного интерфейса перспективной АС УВД" РШПИ.461962.017. Данный комплекс предназначен для отработки различных вариантов конфигурации воздушного пространства Московской воздушной зоны и Московского района Единой системы организации воздушного движения.
Особенностью комплекса является его сложная структура, включающая как серверное оборудование, так и множество рабочих мест разного назначения. В ходе экспертизы было уделено особое внимание специфике пультов диспетчера РЦ с мониторами "Barco 28", которые требовали детального анализа совместимости аппаратных и программных компонентов.
Перечень основных объектов исследования:
Целью данной судебно-технической экспертизы являлось всестороннее исследование программно-аппаратного комплекса, критически важного для обеспечения безопасности и эффективности управления воздушным движением. Перед экспертами стояла задача оценить соответствие функционирования стенда заявленным требованиям, определить возможность полноценной работы всех его компонентов, в частности пультов диспетчера РЦ с мониторами, и выявить потенциальные причины проблем, возникающих при развертывании и эксплуатации специализированного программного обеспечения. Сложность работы заключалась в необходимости глубокого анализа взаимодействия между аппаратными средствами, операционными системами и прикладным программным обеспечением в условиях специализированного комплекса, который предназначен для моделирования и отработки сложных сценариев управления. Требовалось не только оценить текущее состояние системы, но и проанализировать факторы, влияющие на ее работоспособность в контексте технических требований и нормативов, регулирующих авиационную отрасль. Особое внимание уделялось деталям внедрения программного обеспечения и его совместимости с различными конфигурациями рабочих мест.
Для достижения поставленных целей экспертами были применены комплексные методы исследования, включающие проверку функциональных возможностей программно-аппаратного комплекса путем запуска тестовых задач, реализующих основные функции прикладного программного обеспечения. Осуществлялся анализ аппаратной конфигурации рабочих мест, включая такие компоненты как процессор, оперативная память, накопители и видеоадаптеры, посредством входа в системное программное обеспечение низкого уровня (BIOS), а также сравнение полученных характеристик с минимальными системными требованиями операционной системы и прикладного программного обеспечения. В процессе работы были учтены требования технических заданий и документации, касающиеся взаимодействия различных компонентов системы – от пользователя до аппаратного обеспечения. Изучались ГОСТ Р МЭК 60447-2000 и ГОСТ Р МЭК 60073-2000 в части человеко-машинного интерфейса, а также GOST Р 53394-2009, регулирующий взаимодействие прикладных программ с операционными системами и аппаратными ресурсами. Это позволило провести детальный анализ соответствия системы утвержденным стандартам и определить специфические нюансы, влияющие на ее работоспособность.
Установлено ли на всех рабочих местах Стенда наращенное программное обеспечение, которое соответствует требованиям Приложения № 1 к Дополнению № 1 к Техническому заданию Договора № 473 от 26.11.2018 года? Если такое программное обеспечение не было установлено на какие-либо рабочие места, то указать причину невозможности такой установки?
Влияет ли программно-техническое состояние пультов диспетчера РЦ с мониторами «Barco 28» на полноценное функционирование Стенда, то есть может ли Стенд в настоящее время в полной мере выполнять возложенные на него задачи с требованиями Технического задания Договора № 473 от 26.11.2018 года?
Что нужно сделать для того, чтобы пульты диспетчера РЦ с мониторами «Barco 28» могли выполнять свои функции в полном объеме?
Является ли замена операционной системы Solaris на операционную систему Linux причиной программно-аппаратного конфликта, возникшего при наращивании программного обеспечения на пультах диспетчера РЦ с мониторами «Barco 28»?
Возможно ли установить программное обеспечение, реализующее функции взаимодействия диспетчер-ЭВМ в перспективной АС УВД и человеко-машинного интерфейса для новых тактических требований к перспективным АС УВД (подэтап 6.3 Договора № 473 от 26.11.2008), на пульты диспетчера РЦ с мониторами «Barco 28»? Если установить указанное программное обеспечение невозможно, то каковы причины такой невозможности?
Какие действия необходимо произвести для того, чтобы установить программное обеспечение, реализующее функции взаимодействия диспетчер-ЭВМ в перспективной АС УВД и человеко-машинного интерфейса для новых тактических требований к перспективным АС УВД (подэтап 6.3 Договора № 473 от 26.11.2008), на пульты диспетчера РЦ с мониторами «Barco 28»?
Формулировки вопросов обобщены: персональные данные и реквизиты дела исключены, содержание поставленных судом задач не изменено.
Изображения помогают увидеть характер объекта и объём фактических материалов, с которыми работали эксперты.
В работе были задействованы компетенции по следующим видам судебных исследований.
В этих публикациях описаны другие объекты, вопросы и обстоятельства проведения экспертиз.
Судебная строительно-техническая и оценочная экспертиза по исследованию подземных тепловых сетей и сопутствующей документации в Плесецке Архангельской области.
Судебная комплексная материаловедческая, инженерно-техническая и химическая экспертиза была проведена с целью всестороннего исследования полиуретановых вставок адаптера, снятых с железнодорожного вагона.
Судебная комплексная электротехническая и строительно-техническая экспертиза по расследованию инцидента с электротравмой на промышленном объекте.
Судебная инженерно-техническая экспертиза: Технологическая экспертиза по установлению причин негерметичности промышленного компонента из магниевого сплава, включая анализ возникновения сквозной и микрорыхлоты, а также влияния механической обработки.
Расскажите об обстоятельствах и ожидаемом результате. Мы определим вид исследования, подберём профильного эксперта и поможем подготовить вопросы и материалы.