Публикуем предмет исследования, поставленные вопросы и связь с судебным делом. Персональные данные и сведения ограниченного доступа не раскрываются.
Ниже собраны исходные сведения, цель экспертизы и вопросы, на которые требовалось дать обоснованные ответы.
Объектом исследования выступало транспортное средство – легковой седан, которое получило значительные повреждения, приведшие к признанию его полной гибели. К моменту проведения экспертизы на транспортном средстве был выполнен восстановительный ремонт, однако оно находилось в нерабочем состоянии из-за разобранного двигателя внутреннего сгорания. Оценка проводилась с учетом его технического состояния на дату исследования.
Целью проведения данной судебной оценочной экспертизы являлось определение стоимости годных остатков транспортного средства на дату инцидента. Работа выполнялась в рамках дела, где транспортное средство было признано "полной гибелью" из-за степени повреждений, превышающей установленный порог восстановительного ремонта. Экспертам предстояло оценить то, что осталось от автомобиля и могло быть реализовано, несмотря на его сложный статус и частичный восстановительный ремонт. Особую сложность представляло то, что на момент осмотра транспортное средство уже прошло восстановительный ремонт, но при этом имело разобранный двигатель, что затрудняло стандартные подходы к оценке и требовало тщательного анализа состояния всех компонентов.
Для решения поставленной задачи эксперты применили совокупность методов и подходов. В ходе исследования был задействован сравнительный подход, а также затратный подход, направленный на определение стоимости годных запчастей и утилизационных остатков. Работа включала визуальный осмотр транспортного средства с фотофиксацией, информационный и ситуационный анализ, а также глубокое изучение представленных материалов дела и специализированной литературы. При проведении экспертизы были учтены требования Федерального закона «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации», Федерального закона «Об оценочной деятельности в Российской Федерации», а также федеральные стандарты оценки (ФСО I, II, III, V) и Федеральный стандарт оценки «Оценка стоимости машин и оборудования» (ФСО № 10). Были использованы ГОСТ 15467–79 и ГОСТ 33997–2016, а также методические рекомендации для судебных автотехнических экспертиз по определению размера ущерба и оценки, изданные Минюстом России.
Формулировки вопросов обобщены: персональные данные и реквизиты дела исключены, содержание поставленных судом задач не изменено.
Изображения помогают увидеть характер объекта и объём фактических материалов, с которыми работали эксперты.
В работе были задействованы компетенции по следующим видам судебных исследований.
В этих публикациях описаны другие объекты, вопросы и обстоятельства проведения экспертиз.
Судебная комиссионная инженерно-техническая и оценочная экспертиза по установлению причин критической неисправности турбокомпрессора ТК 23С-01, являющегося частью дизеля 3А-6Д49 тепловоза ТГМ6А.
Судебная оценочная экспертиза была проведена для определения рыночной стоимости комплекса административно-деловых помещений и машиномест, расположенных в многоэтажном здании в городе Москва.
Судебная дополнительная комплексная экологическая, землеустроительная и оценочная экспертиза по установлению завершенности рекультивации земельного участка, загрязненного нефтепродуктами, определению достаточности предпринятых мер по восстановлению почвы и оценке затрат на рекультивацию.
Судебная оценочная экспертиза по определению рыночной стоимости ежемесячной арендной платы за земельные участки с выездом на осмотр объектов в Калининградской области.
Расскажите об обстоятельствах и ожидаемом результате. Мы определим вид исследования, подберём профильного эксперта и поможем подготовить вопросы и материалы.