Экспертиза №104409

Объектом экспертизы стала созданная внутрипоселковая дорожная сеть, включая подъездные дороги и элементы благоустройства, расположенные на территории дачного поселка. Работы по обустройству дорожной сети включали в себя комплекс мероприятий, направленных на формирование дорожного полотна и обеспечение водоотвода.

Особенности объектов, повлиявшие на проведение экспертизы, включали отсутствие проектной документации по устройству насыпи, отсутствие журналов производства работ и актов скрытых работ, а также значительный временной промежуток (более года) с момента выполнения работ, что привело к естественным деформациям дорожного полотна.

• Внутрипоселковая дорожная сеть (насыпь) второй очереди строительства: общая проектная площадь 6418 квадратных метров, проектная ширина дорожного полотна 5,5 метра. Фактически располагалась на земельном участке и имела пересечения со смежными территориями.
• Придорожные боковые канавы: предназначены для сбора и отвода поверхностных вод, расположенные вдоль земляного полотна.
• Дренажные системы: включали переливные (дренажные) трубы диаметром 400 мм, предназначенные для водоотвода.
• Земельные участки: территории, на которых производились работы по устройству дорожной сети, а также смежные земельные участки, в отношении которых были выявлены частичные пересечения с элементами дорожной сети.

Целью проведения данной комплексной землеустроительной и строительно-технической экспертизы стало всестороннее исследование фактического выполнения объемов работ по созданию внутрипоселковой дорожной сети и подъездных дорог, которые были выполнены подрядной организацией. Была поставлена задача определить, имело ли место фактическое выполнение заявленных объемов работ в соответствии с Актом о приемке выполненных работ и условиями договора подряда. Эксперты также стремились установить фактические объемы и стоимость работ, исходя из расценок, согласованных сторонами в сметном расчете к договору подряда. Дополнительно исследовался уровень качества выполненных работ в свете условий договора подряда, требований строительных норм и правил (СНиП), применимых государственных стандартов (ГОСТ), а также проектно-сметной документации и иных нормативных актов, регламентирующих данный вид строительства. Особое внимание уделялось выявлению потенциальных видов работ, выполненных с ненадлежащим качеством, и количественной оценке их объема и стоимости, а также определению перечня и ориентировочной стоимости устранения выявленных недостатков. В ходе исследования экспертам предстояло преодолеть трудности, связанные с отсутствием полной проектной документации и журналов производства работ, что требовало от экспертов тщательной реконструкции обстоятельств выполнения работ на основе доступных письменных материалов и проведения натурного обследования.

В процессе работы эксперты столкнулись с рядом существенных вызовов, связанных с отсутствием обязательной для данного вида работ исполнительной технической документации, такой как журнал ведения работ и акты скрытых работ. Также отсутствовала полная проектная документация на устройство насыпи внутрипоселковой дорожной сети, что затрудняло прямое сравнение фактически выполненных работ с проектными решениями. Это вынудило применить комплексный подход, включающий детальное визуально-инструментальное обследование объекта работ, которое сопровождалось тщательной фотофиксацией выявленных особенностей и дефектов. Были проведены высокоточные геодезические измерения с использованием специализированной спутниковой аппаратуры EFT M2 GNSS, работающей в режиме "stop and go", что позволило с высокой степенью точности определить пространственное положение и конфигурацию элементов дорожной сети. Полученные геодезические данные затем подвергались камеральной обработке с использованием программного обеспечения AutoCAD и АРГО7 для последующего наложения результатов съемки на кадастровый план территории. В числе примененных методов был информационный и ситуационный анализ, а также глубокое изучение всех представленных материалов дела, их анализ и сопоставление с результатами натурного осмотра и требованиями нормативно-технической и договорной документации. При оценке качества и объемов выполненных работ эксперты руководствовались такими нормативными документами, как СП 34.133330.2021 «Автомобильные дороги», СП 45.13330.2017 «Земляные сооружения, основания и фундаменты», ГОСТ Р 8.563-2009 «Государственная система обеспечения единства измерений», а также Приказом Росреестра № П/0393. Кроме того, была проведена классификация выявленных дефектов и повреждений в соответствии с положениями ГОСТ 15467-79, что позволило четко определить характер и значимость выявленных несоответствий. Экспертам было крайне важно учитывать влияние природно-климатических факторов, таких как сезонные перепады температуры, и длительного периода эксплуатации объекта на текущее состояние дорожного полотна для максимально корректной и объективной оценки выполнения работ.