Экспертиза №97444

Объектами исследования являлись элементы железнодорожной инфраструктуры, подвергшиеся повреждению в результате аварийного события. Эти объекты, критически важные для обеспечения безопасного и бесперебойного железнодорожного движения, требовали детального исследования для определения характера и масштаба разрушений.

Особенностью объектов являлся их линейный характер и принадлежность к специализированным транспортным коммуникациям, что обусловило применение специфических методик обследования и анализа в соответствии с отраслевыми нормативными документами.

• Участок железнодорожного пути (верхнее строение пути): повреждение на протяжении 175 м.п., а также дополнительный участок пути длиной 33 м.п., требовавший демонтажа и последующего монтажа, что составило общий объем работ в 208 м.п.
• Опоры контактной сети: 3 шт.
• Линия ВЛ-10кВт: 100 м.п. (включая 2 провода).
• Несущий трос контактной сети: 116 м.п.
• Металлическая анкерная опора: 1 шт.

Целью проведения данной комплексной судебной экспертизы являлось установление стоимости восстановительных работ, необходимых для устранения повреждений верхнего строения пути и контактной сети, возникших в результате аварийного события, произошедшего 09 января 2019 года. Задача эксперта заключалась в тщательном анализе всех обстоятельств, связанных с повреждением железнодорожной инфраструктуры, с учетом условий договора на оказание услуг по страхованию имущества. Экспертное исследование было направлено на объективное определение объема и характера повреждений, а также на детальный расчет затрат, необходимых для приведения объектов в первоначальное эксплуатационное состояние. Это представляло собой сложную инженерно-техническую и оценочную задачу, требовавшую глубоких знаний в области железнодорожного строительства, электроснабжения и методик оценки ущерба.

Эксперты привлекали различные методы исследования, включая визуальное обследование поврежденных участков с выполнением фотофиксации, а также метод информационного и ситуационного анализа. Было проведено всестороннее изучение представленных материалов дела, включающих договорную, техническую и нормативную документацию, которая была сопоставлена с результатами непосредственного осмотра. В процессе работы применялись требования таких нормативных актов, как Федеральный закон "О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации", Гражданский кодекс РФ, Федеральный закон "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений", Приказ Минтранса РФ "Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации", а также Инструкция по текущему содержанию пути. Использовались методические пособия и рекомендации по производству судебных строительно-технических экспертиз, обеспечивающие научно обоснованный подход к исследованию. Обстоятельства дела, сформированные в рамках судебного процесса, были досконально изучены для формирования полной картины произошедшего и корректного ответа на поставленный вопрос.