Экспертиза №42215

Объектом исследования стала самоходная шаланда, модификация которой определялась проектным номером 711А. Данное судно, построенное в 1967 году, изначально предназначалось для транспортировки извлекаемого грунта от земснаряда.

Его конструктивные особенности включали в себя простую конфигурацию корпуса, отсутствие сложных элементов набора и встроенных цистерн, а также обеспечение водонепроницаемости исключительно за счет настила верхней палубы и наружной обшивки. Эти характеристики были учтены при проведении экспертного анализа ремонтных работ.

• Наименование объекта: Самоходная шаланда
• Проект: ШС-2 пр. 711А
• Год постройки: 1967
• Назначение: Транспортировка извлекаемого грунта
• Основные размерения:
  • Длина: 39,3 м
  • Ширина: 8,3 м
  • Высота борта: 2,2 м
  • Осадка в грузу: 1,8 м
  • Штат/число спальных мест: 2/2

Целью проведения комплексной оценочной и инженерно-технической экспертизы являлось установление объема и стоимости фактически выполненных ремонтных работ в отношении самоходной шаланды по договору. Перед экспертами стояла задача не только определить, какие работы были проведены, но и оценить их соответствие запланированным объемам, а также рассчитать их денежное выражение. Для достижения этих целей экспертами был применен комплексный подход, включающий анализ представленной документации, сопоставление проектных требований с фактическим состоянием объекта и использование специализированных методов оценки.

В процессе выполнения экспертизы эксперты столкнулись со сложностями, связанными с неполнотой и разнородностью предоставленных материалов, частью из которых поступили в неупакованном виде. Это потребовало тщательной систематизации и верификации данных. При проведении исследования применялись такие методы, как сравнительный анализ планировавшихся объемов ремонта с фактической ситуацией, а также изучение актов приема-сдачи выполненных работ, извещений о вызове представителей, дефектационных актов и платежной документации. Объем выполненных работ по каждому объекту определялся в процентном отношении к объему работ, запланированному по каждой позиции договора. В работе использовались нормативные документы, такие как «Правила ремонта судов Министерства речного флота РСФСР, 1989» и «Правила Российского Речного Регистра, 2016», что обеспечило точность и обоснованность экспертных выводов в соответствии с отраслевыми стандартами.