Экспертиза №71352
Была проведена комплексная пожарно-техническая экспертиза и экспертиза по установлению объема оказанных услуг (работ).
Публикуем предмет исследования, поставленные вопросы и связь с судебным делом. Персональные данные и сведения ограниченного доступа не раскрываются.
Ниже собраны исходные сведения, цель экспертизы и вопросы, на которые требовалось дать обоснованные ответы.
Объектом судебной экспертизы являлся легковой автомобиль LADA VESTA GFL 320, представленный в комплектации седан. На момент осмотра, согласно показаниям спидометра, пробег автомобиля составлял 43152 км.
В процессе исследования были отмечены особенности функционирования агрегатов автомобиля, такие как некорректная работа фазовращателя при прогреве двигателя, замедленная реакция на нажатие электронной педали газа и задержки при переключении передач автоматизированной механической трансмиссии (АМТ). Также было выявлено неработоспособное состояние подогрева передних сидений.
Основные характеристики объекта исследования:
Главной целью проведения данной комплексной оценочной, автотехнической, инженерно-технической экспертизы стало детальное установление технического состояния спорного транспортного средства, идентификация имеющихся технических недостатков, неисправностей и дефектов в двигателе внутреннего сгорания (ДВС), автоматизированной трансмиссии (АМТ), приборах освещения, центральном блоке кузовной электроники, системе сцепления и подогрева сидений. Экспертам было поручено определить, являются ли выявленные недостатки существенными с технической точки зрения и допустима ли безопасная эксплуатация автомобиля при их наличии. Дополнительно требовалось установить происхождение этих недостатков — производственное, конструктивное, эксплуатационное или иное — а также рассчитать технологию, объем и стоимость необходимых ремонтных работ для их устранения. Важной задачей была оценка стоимости аналогичного нового автомобиля на определенную дату.
В процессе работы эксперты столкнулись с необходимостью проведения натурного исследования в условиях, максимально приближенных к эксплуатационным, что включало запуск холодного двигателя и тестовую поездку продолжительностью от 30 до 45 минут с частым торможением/ускорением, имитирующим движение в городских "пробках". Эта задача потребовала тщательной организации осмотра и проведения испытаний в течение нескольких часов. При проведении исследования применялись такие методы, как экспертный осмотр, сопоставление данных с действующими техническими регламентами, нормативными актами и информационными источниками, а также расчетно-аналитический метод. Анализировались соответствие транспортного средства положениям Федерального закона "О безопасности дорожного движения", Постановлению Правительства РФ "Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств", ГОСТ Р 51709-2001 "Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки", а также Правилам дорожного движения РФ. Особое внимание уделялось диагностике электропроводки и компьютерной диагностике системы с использованием специализированного программного обеспечения, что позволило выявить ошибки в системе управления двигателем и получить данные о версии прошивки электронного блока управления (ЭБУ) и автоматизированной механической трансмиссии.
Формулировки вопросов обобщены: персональные данные и реквизиты дела исключены, содержание поставленных судом задач не изменено.
Изображения помогают увидеть характер объекта и объём фактических материалов, с которыми работали эксперты.
В работе были задействованы компетенции по следующим видам судебных исследований.
Расскажите об обстоятельствах и ожидаемом результате. Мы определим вид исследования, подберём профильного эксперта и поможем подготовить вопросы и материалы.