Экспертиза №136754

Объектом исследования являлись работы по реконструкции участка автомобильной дороги, а также отдельные элементы дорожной конструкции и укрепления, на которых выявлены дефекты. Это включало дорожное покрытие, откос выемки земляного полотна и габионные укрепления. Работы по реконструкции объекта были выполнены по государственному контракту, подразумевающему доведение автомобильной дороги до Iа категории.

• Реконструированный участок автомобильной дороги общего пользования федерального значения, категория Iа.
• Дорожное покрытие: представляет собой многослойную структуру, включающую плотную щебеночно-мастичную асфальтобетонную смесь ЩМА-15 (5 см), пористый асфальтобетон из горячей крупнозернистой смеси марки I (8 см) и марки II (9 см) на битуме, черный щебень по методу заклинки (14 см), фракционированный трудноуплотняемый щебень (35 см), средний песок (70 см) и грунт земполотна. На покрытии были зафиксированы дефекты в виде колейности.
• Откос выемки земляного полотна: укрепленный габионными конструкциями матрацно-тюфяжного типа ("матрасы Рено"), где были выявлены оползания и разрушения. Конструкции включали сетчатые контейнеры из металлической сетки, заполненные каменными материалами, а также крепежные элементы и противосуффозионную подготовку.

Основной целью проведения данной судебной строительно-технической экспертизы стало детальное и всестороннее изучение причин возникновения выявленных дефектов на объекте "Реконструкция автомобильной дороги общего пользования". Экспертной задачей было установить, были ли эти дефекты, а именно колейность на покрытии проезжей части и оползание откоса выемки земляного полотна с разрушением конструкции габионного укрепления, вызваны некачественным выполнением работ по государственным контрактам, либо ненадлежащей эксплуатацией, нормальным износом, или иными причинами. В процессе работы экспертам потребовалось преодолеть ряд сложностей, включая отсутствие полной исполнительной документации и данных о проведении строительного контроля со стороны подрядчика, а также предварительные противоречивые мнения сторон относительно природы дефектов. Так, сторона, выполнявшая работы, высказала предположение о естественном износе или ошибках проектирования, что потребовало объективного инструментального подтверждения или опровержения этих доводов. Проведение экспертизы включало изучение обширного пакета материалов дела, а также тщательный натурный осмотр объекта с применением визуальных и инструментальных методов. Для оценки состояния дорожного покрытия и его соответствия нормам, эксперты руководствовались такими стандартами, как ГОСТ Р 50597-2017 "Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля", ГОСТ 32825-2014 "Дороги автомобильные общего пользования. Дорожные покрытия. Методы измерения геометрических размеров повреждений" и ГОСТ 31015-2002 "Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичные. Технические условия", которые регламентируют допустимые параметры дефектов и состав строительных материалов.

В ходе исследования особое внимание было уделено анализу конструкции дорожной одежды, ее фактическим характеристикам, а также выявленным особенностям образования колейности, в частности, толщине верхнего слоя покрытия в полосах наката и между ними. Эксперты применяли метод отбора образцов для оценки структуры и толщины слоев дорожной одежды, что позволило сопоставить фактическое состояние с проектными требованиями и стандартами качества. При исследовании оползания откоса и разрушения габионного укрепления специалисты детально изучали конструктивные решения, применяемые для укрепления откосов, сверяясь с рекомендациями ОДМ 218.2.078-2016 "Типовые конструкции укрепления откосов земляного полотна автомобильных дорог общего пользования" и ОДМ 218.2.049-2015 "Рекомендации по проектированию и строительству габионных конструкций на автомобильных дорогах". Помимо визуального осмотра с фотофиксацией, было проведено вскрытие элементов откоса для определения состава и качества материалов заполнения габионов и исследования их крепления. Важным аспектом работы стало сравнение текущего состояния объекта с историческими данными и информацией о ранее проводившихся ремонтных работах, что позволило выявить системный характер некоторых дефектов и оценить качество предыдущих восстановительных мероприятий. Вся личная информация, включая имена и номера контрактов, из текста была удалена для обеспечения конфиденциальности и соответствия требованиям.

1. Определить причины возникновения на объекте "Реконструкция автомобильной дороги общего пользования" дефектов в виде:
   • колейности на покрытии проезжей части;
   • оползания откоса выемки земляного полотна, разрушения конструкции габионного укрепления.
   При ответе на вопрос указать причины возникновения данных дефектов (в результате некачественного выполнения работ по государственным контрактам, либо в результате ненадлежащей эксплуатации и/или содержания Объекта, либо в результате нормального износа Объекта или его частей, либо в результате иных причин).