Экспертиза №37596

Объектами исследования выступали транспортные средства, участвовавшие в дорожно-транспортном происшествии, а также вещественные доказательства и документация, касающаяся инцидента. Особое внимание уделялось анализу системы пассивной безопасности одного из автомобилей, включая её компонент.

• Автомобиль марки Lexus, модель GS450H - поврежденное транспортное средство, требовавшее восстановительного ремонта.
• Автомобиль марки УАЗ, модель 396254 - второе транспортное средство, участвовавшее в ДТП.
• Газогенератор (пиропатрон) левой головной подушки безопасности (шторки) от автомобиля Lexus GS450H - вещественное доказательство, изъятое для исследования активации.
• Видеосъемка, запечатлевшая диагностику (активизацию) газогенератора - материал, предоставленный для анализа процедуры.
• Акт осмотра транспортного средства и CD-диск, содержащий фотографии с места ДТП — документы и материалы, содержащие исходные данные о повреждениях и обстановке.

Проведение данной повторной судебной автотехнической экспертизы было инициировано для всестороннего анализа обстоятельств дорожно-транспортного происшествия и оценки причиненного ущерба. Перед экспертом ставилась цель объективно установить факт срабатывания подушки безопасности в автомобиле Lexus GS450H на момент ДТП, определить возможность ее повторного или частичного срабатывания, а также установить, является ли данный компонент одноразовым. Кроме того, требовалось сопоставить повреждения, зафиксированные в акте осмотра транспортного средства, с реальными обстоятельствами ДТП и определить причинно-следственную связь их возникновения. Важной задачей было точное определение места ДТП на местности и, исходя из всех установленных фактов, произвести расчет стоимости восстановительного ремонта поврежденного автомобиля Lexus GS450H с учетом износа деталей. Для этого эксперты столкнулись с необходимостью анализа противоречивых данных, выявленных в предыдущем заключении, и проведением дополнительного осмотра места происшествия.

В процессе исследования эксперты преодолели сложности, связанные с неполнотой и недостатками первоначальной фиксации доказательств, включая отсутствие надлежащей фото- или видеофиксации при изъятии системы подушки безопасности, факт обрезки её рукавов и нарушение требований к упаковке вещественного доказательства. Были применены комплексные методы, включающие визуальный осмотр вещественных доказательств (газогенератора), анализ фотоматериалов с места ДТП и осмотров транспортного средства, изучение материалов гражданского дела и документации ГИБДД, а также трасологический анализ характера и механизма образования повреждений. Для оценки стоимости восстановительного ремонта применялись специализированные программные продукты, такие как AUDAPAD WEB, и справочные базы РСА, а также нормативные документы, в частности «Положение о единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства», утвержденное Банком России 19.09.2014 № 432-П. Также использовался Закон РФ "О защите прав потребителей" и другие федеральные законы и методические руководства, что обеспечило полноту и обоснованность экспертных выводов.

1. Сработал ли в результате ДТП, произошедшего 07.07.2016 года с участием транспортных средств: марки Lexus и марки УАЗ, газогенератор левой подушки безопасности (шторки) автомобиля марки Lexus исходя из материалов гражданского дела, возможно ли его повторное срабатывание, является ли он одноразовым, возможно ли его срабатывание не полностью?

2. Соответствуют ли указанные в Акте осмотра транспортного средства № 443 от 09.08.2016 повреждения обстоятельствам указанного ДТП, возникли они в результате данного ДТП?

3. Определить место ДТП на местности, с учетом объяснений участников процесса, и исходя из этого, а так же с учетом ответа на первый вопрос определить стоимость восстановительного ремонта и подлежащих замене деталей транспортного средства марки Lexus с учетом износа, поврежденных в результате ДТП, произошедшего 07.07.2016 года.