Экспертиза №46509

Объектом исследования выступал легковой автомобиль, получивший значительные повреждения в результате дорожно-транспортного происшествия. Данный объект подлежал оценке для определения стоимости восстановительного ремонта и анализа его технического состояния на момент инцидента. Особенностью экспертизы являлось то, что исследование проводилось дистанционно, без непосредственного осмотра транспортного средства, исключительно на основании документов и фотоматериалов, предоставленных судом. Это требовало от эксперта тщательного анализа описанных повреждений и их корреляции с фотографическими данными.

• Автомобиль: ВАЗ 217030
• Характеристики повреждений:
  • Передний и задний бамперы: деформированы с нарушением целостности материала.
  • Задний левый фонарь: поврежден с нарушением целостности.
  • Дефлектор вытяжки заднего левого крыла: поврежден с нарушением целостности.
  • Крыло заднее левое: деформировано с глубокой вытяжкой металла, образованием обширных вмятин и острых складок, изменена физическая форма и геометрические параметры.
  • Панель задка: деформирована.
  • Соединитель заднего крыла левый: деформирован.
  • Надставка заднего левого фонаря: деформирована.
  • Панель заднего пола: деформирована.
  • Лакокрасочное покрытие: нарушена целостность на кромке задней левой двери.
  • Косвенные признаки: нарушение геометрических параметров проема крышки багажника, смещение деталей левой задней угловой части багажного отделения.

Целью проведения судебной автотехнической экспертизы являлось комплексное определение двух ключевых параметров, необходимых для разрешения гражданского дела: стоимости восстановительного ремонта транспортного средства с учетом его эксплуатационного износа на момент дорожно-транспортного происшествия, а также стоимости годных остатков данного поврежденного автомобиля. Данные оценки были призваны объективно отразить объем и характер повреждений, возникших в результате произошедшего события 14 апреля 2017 года, и предоставить суду обоснованные сведения для принятия решения по взысканию страхового возмещения.

Одной из главных сложностей, которую преодолевали эксперты в процессе работы, стало отсутствие возможности прямого осмотра и исследования технического состояния автомобиля. Экспертиза проводилась исключительно на основе представленных судом материалов гражданского дела, что потребовало особо тщательного анализа и интерпретации текстовых описаний, актов осмотра и фототаблиц. Это означало, что экспертам приходилось восстанавливать картину повреждений, их характер и степень распространения, полагаясь на косвенные признаки, зафиксированные в документах. Использовался затратный метод определения стоимости, строго соответствующий методическим рекомендациям Министерства юстиции РФ и Положению Банка России № 432-П «О единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт». В работе применялись нормативные документы, такие как Федеральный закон «О государственной судебно-экспертной деятельности», Постановление Правительства РФ «О правилах дорожного движения», а также руководящие документы, регламентирующие приемку, ремонт и выпуск из ремонта кузовов легковых автомобилей (РД 37.009.024-92). Для расчета стоимости нормо-часов, запасных частей и расходных материалов применялся программный комплекс РС:комплекс, а также сведения с информационных интернет-ресурсов, таких как официальный сайт Российского Союза Автостраховщиков. Процесс требовал не только технических знаний, но и глубокого понимания специфики работы с документальными источниками в условиях отсутствия прямого контакта с объектом исследования.

1. Какова стоимость восстановительного ремонта автомобиля «ВАЗ 217030», с учетом износа на момент дорожно-транспортного происшествия, произошедшего 14 апреля 2017 года, применительно к повреждениям, образовавшимся в результате данного ДТП, исходя из данных, имеющихся в материалах гражданского дела?
2. Какова стоимость годных остатков поврежденного транспортного средства «ВАЗ 217030»?