Экспертиза №103745

В рамках данной судебной экспертизы центральное внимание было уделено ключевым компонентам трубопроводной арматуры – шпинделям и резьбовой втулке бугельных узлов шиберных задвижек ПТ 19005-400М1. Эти элементы играют критическую роль в обеспечении герметичного перекрытия потока рабочей среды в магистральных трубопроводах, их исправность напрямую влияет на безопасность и эффективность эксплуатации всей системы.

Исследуемые объекты представляли собой элементы, извлеченные из действующих задвижек, на которых были зафиксированы признаки износа и посторонних включений. Особенностью объектов являлось их назначение – работа в условиях высокого давления и возможных абразивных сред, что предъявляет повышенные требования к их материалам и качеству изготовления. В процессе осмотра были обнаружены механические повреждения поверхностей, что стало одним из важных аспектов дальнейшего исследования.

• Шпиндели (2 шт.) шиберных задвижек ПТ 19005-400М1 (зав. №0236546, зав. №0240166, зав. №0240167). Каждый шпиндель имел заводскую маркировку стали и следы эксплуатации, включая забоины и частичные задиры на трапецеидальной резьбе.
• Резьбовая втулка бугельных узлов шиберных задвижек ПТ 19005-400М1. Представляла собой бронзовое изделие без видимой маркировки, являющееся сопряженной частью со шпинделем в механизме задвижки.

Целью проведения данной инженерно-технической и материаловедческой экспертизы было комплексное исследование компонентов шиберных задвижек для установления их соответствия нормативно-технической документации и выяснения причин выявленных дефектов. Экспертам было поручено определить, соответствуют ли материалы, использованные для изготовления шпинделей и резьбовых втулок бугельных узлов шиберных задвижек, установленным требованиям технических условий и государственным стандартам. Также критически важной задачей являлось установление причины образования бронзовой пыли и стружки в сальниковой камере задвижек. Эта задача требовала глубокого анализа механических взаимодействий между сопряженными деталями и тщательного изучения характера повреждений. В процессе выполнения экспертизы эксперты столкнулись со стандартными сложностями, связанными с необходимостью проведения деструктивных методов контроля для определения химического состава и механических свойств образцов, что требовало аккуратного подхода к отбору и подготовке проб. Кроме того, требовалось детальное изучение эксплуатационной документации и чертежей, предоставленных судом, для сопоставления фактических данных с проектными и нормативными требованиями. Особое внимание уделялось интерпретации результатов металлографических исследований и анализа химического состава, чтобы исключить возможные ошибки и неточности. Применялась специализированная литература и справочные данные для корректной оценки характеристик материалов.

В ходе экспертизы был применен комплекс методов современного материаловедения и инженерного анализа. Для определения химического состава стальных шпинделей использовались методы атомно-эмиссионного спектрального анализа согласно ГОСТ Р 54153-2010 и методы определения газов по ГОСТ 17745-90. Химический состав бронзовой втулки устанавливался методом спектрального анализа по металлическим стандартным образцам с фотоэлектрической регистрацией спектров в соответствии с ГОСТ 20068.2-79. Для оценки механических свойств шпинделей проводились испытания на растяжение по ГОСТ 1497-84, а также измерения твердости по Роквеллу согласно ГОСТ 9013-59. Твердость бронзовой втулки определялась по Бринеллю в соответствии с ГОСТ 9012-59. Все измерения выполнялись на поверенном и калиброванном оборудовании. Значимым нюансом являлась необходимость оценки данных не только относительно общих ГОСТов на материалы, но и в контексте специфических технических условий ТУ 3741-007-05749375-2005 для шпинделей и ОТТ-23.060.30-КТН-108-15, регламентирующего общие технические требования к шиберным задвижкам в рамках магистрального трубопроводного транспорта. Все эти шаги были направлены на достижение максимальной точности и обоснованности выводов.

1. Определить соответствуют ли материалы, из которых изготовлены шпиндель и резьбовая втулка бугельных узлов шиберных задвижек ПТ 19005-400М1 (заводские номера удалены), требованиям технических условий и ГОСТ?
2. Определить причину появления бронзовой пыли и бронзовой стружки в сальниковой камере шиберных задвижек ПТ 19005-400М1 (заводские номера удалены)?