Экспертиза №128312

Объектом исследования в рамках данной судебной экспертизы являлся легковой автомобиль, который получил повреждения в результате дорожно-транспортного происшествия, произошедшего 27 февраля 2021 года. На момент проведения экспертного осмотра транспортное средство было уже восстановлено, что обусловило необходимость проведения исследования на основании анализа представленных материалов дела, включая акты осмотра и фотофиксацию повреждений.

Ключевой особенностью исследования стало то, что первичные материалы, касающиеся повреждений автомобиля, имели ограничения по своей детализации и пригодности для определения полного объема ремонтно-восстановительных работ.

• Модель, марка: FORD Escape R3
• Год выпуска ТС: 2008 г.
• Тип ТС: легковой универсал
• Цвет кузова: черный
• Пробег: 227648 км

При проведении судебной автотехнической экспертизы была поставлена фундаментальная цель – установить рыночную стоимость восстановительного ремонта легкового автомобиля, получившего значительные повреждения в результате дорожно-транспортного происшествия, произошедшего 27 февраля 2021 года. Для успешного выполнения этой задачи экспертам предстояло провести всесторонний и глубокий анализ имеющихся материалов дела, включая акты предыдущего осмотра транспортного средства и сопутствующие фотоматериалы. Одним из ключевых вызовов, с которым столкнулись специалисты, стало то обстоятельство, что к моменту проведения экспертного осмотра исследуемый автомобиль уже прошел восстановительный ремонт, что исключало возможность непосредственной фиксации и оценки первоначального характера и степени повреждений. В связи с этим вся дальнейшая работа базировалась на тщательном изучении и интерпретации предоставленной фотофиксации и документации.

Процесс требовал не только выявления списка повреждений, но и оценки соответствующих рыночных цен на запасные части, материалы и работы, а также расчета трудоемкости выполнения ремонтных операций с учетом действующих тарифов в регионе. Работа велась в строгом соответствии с требованиями Федеральных законов «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации» и «Об оценочной деятельности в Российской Федерации», а также с Общими федеральными стандартами оценки (ФСО I, ФСО II, ФСО III), которые регламентируют основные понятия, виды стоимости и общий процесс оценки. Это обеспечило правовую и методологическую основу для всех этапов исследования.

В рамках исследования эксперты применяли комплексный методологический аппарат, включающий метод информационного и ситуационного анализа, детальное изучение представленных материалов, а также сопоставление полученных данных с требованиями нормативно-технической документации. Особое внимание уделялось таким стандартам, как ГОСТ Р 54770-2011 «Техническое состояние транспортных средств. Общие положения», ГОСТ 15467–79 «Управление качеством продукции. Основные понятия. Термины и определения» и ГОСТ 33997–2016 «Колёсные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации». Эти документы позволили определить применимые критерии качества как самого автомобиля, так и процесса его ремонта. Дополнительно использовались «Методические рекомендации по проведению судебных автотехнических экспертиз и исследований колесных транспортных средств в целях определения размера ущерба, стоимости восстановительного ремонта и оценки», разработанные ФБУ РФЦСЭ при Минюсте России, что гарантировало соблюдение отраслевых стандартов и адекватность применяемых расчетов.

Значимые нюансы работы заключались в том, что информативность первоначального акта осмотра и комплекта фотографий оказалась недостаточной для однозначного определения оптимальных ремонтно-восстановительных операций, точного объема ремонтных воздействий, а также категории окраски для каждого поврежденного элемента. Отсутствие детализированных сведений о конкретных повреждениях (например, отсутствие фотографий всех дефектов, указанных в акте осмотра) представляло собой серьезное методологическое препятствие. Эксперты были вынуждены использовать профессиональное суждение и обширные знания рынка для интерпретации доступной информации, стремясь к наиболее объективному и обоснованному подходу в условиях ограниченности исходных данных.

1. Какова стоимость восстановительного ремонта автомашины, от повреждений, полученных в результате ДТП от 27.02.2021 года?