Экспертиза №135613

Объектом исследования являлись услуги по автомобильной перевозке грузов, оказанные в период с 2017 по 2019 годы одной из компаний. Анализировалась их себестоимость и соответствие рыночным ценам.

Особенности объектов исследования заключались в их характере как услуг, что потребовало специализированных подходов к оценке и анализу данных. В качестве источников информации использовались материалы судебного дела, а также данные бухгалтерского учета предприятия. Из-за отсутствия в первичной документации детальных сведений о типе транспортного средства, объеме и весе перевозимого груза для каждой конкретной перевозки, при расчетах применялись диапазоны минимальных и максимальных рыночных ставок.

• Услуги по автомобильной перевозке грузов;
• Бухгалтерские документы и отчетность компании-заявителя.

Целью проведения данной экономической экспертизы являлось комплексное исследование и установление соответствия стоимости услуг по перевозке грузов, отраженной в бухгалтерском учете одной из компаний, рыночной стоимости аналогичных услуг. Эти аналогичные услуги, оказываемые перевозчиками, применяющими специальные налоговые режимы и не являющимися плательщиками налога на добавленную стоимость, должны были быть оценены за период с 2017 по 2019 годы. Такой анализ был критически важен для разрешения арбитражного спора, где оспаривалось решение налогового органа о правомерности учета транспортных расходов при определении налогооблагаемой базы компании. В рамках этой цели требовалось не только оценить рыночную стоимость, но и выявить потенциальные расхождения, которые могли бы повлиять на корректность финансовых отчетов и налоговых отчислений. Экспертами была поставлена задача объективно сравнить внутренние учетные данные с общепринятыми рыночными показателями, чтобы обеспечить прозрачность и обоснованность финансовых операций в спорный период. В случае обнаружения расхождений, следующей подцелью было количественное определение этих арифметических разниц, что позволило бы суду принять обоснованное решение по существу дела.

В процессе работы эксперты столкнулись с рядом значительных методологических и информационных сложностей. Одной из основных проблем стало отсутствие в представленных первичных документах детальных сведений по каждой конкретной перевозке, таких как точные характеристики груза (объем, вес) и тип задействованного транспортного средства. Это требовало разработки гибкого подхода, позволяющего производить оценку в условиях ограниченности исходных данных с учетом возможных диапазонов. Для преодоления этих преград применялись такие методы, как сравнительный подход к оценке, включающий глубокий анализ рыночных предложений и открытых источников, а также метод информационного и ситуационного анализа, позволивший учесть общие тенденции и специфику рынка грузоперевозок за исследуемый период. Были осуществлены корректировки на инфляционные изменения, характерные для 2017-2019 годов, и учтены особенности ценообразования для перевозчиков, работающих без НДС. В работе использовались Федеральные стандарты оценки (ФСО № 1 «Общие понятия оценки, подходы и требования к проведению оценки», ФСО № 2 «Цель оценки и виды стоимости», ФСО № 3 «Требования к отчету об оценке») для обеспечения прозрачности и обоснованности методологии. Нормативно-правовая база включала Федеральный закон «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации», Федеральный закон «Об оценочной деятельности в Российской Федерации», Федеральный закон «О безопасности дорожного движения», ГОСТ 26653 «Межгосударственный стандарт. Подготовка генеральных грузов к транспортировке» и Постановление Правительства РФ «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом». Эти стандарты и нормативы обеспечили научную строгость и юридическую корректность проведенного исследования.

1. Соответствует ли стоимость услуг по перевозке груза, отраженная в бухгалтерском учете одной из компаний, как стоимость услуг по перевозке грузов, оказанных налогоплательщикам (юридическим и физическим лицам), стоимости аналогичных услуг, оказываемых в период 2017-2019 годы перевозчиками, которые являются индивидуальными предпринимателями, применяющими специальные налоговые режимы (упрощенная системы налогообложения, единый налог на вмененный доход) или физическими лицами, то есть такими перевозчиками, которые не являются плательщиками НДС?
2. Если ответ на первый вопрос будет отрицательным, определить арифметическую разницу между стоимостью услуг по перевозке груза, отраженной в бухгалтерском учете одной из компаний, как стоимость услуг по перевозке грузов, оказанных налогоплательщикам (юридическим и физическим лицам), и стоимостью аналогичных услуг, оказываемых в период 2017-2019 годы перевозчиками, которые являются индивидуальными предпринимателями, применяющими специальные налоговые режимы (упрощенная системы налогообложения, единый налог на вмененный доход) или физическими лицами, то есть такими перевозчиками, которые не являются плательщиками НДС.