Экспертиза №136039

Судебная инженерно-техническая экспертиза была сфокусирована на исследовании компонентов магистральных конвейеров, используемых в промышленном производстве. Основными объектами являлись конвейерная лента и натяжной барабан, предназначенные для обеспечения непрерывного транспортирования сыпучих материалов. Изучались их техническое состояние, дефекты и соответствие требованиям эксплуатации.

• Конвейерная лента 1600 ST 5400/19-14/8 X производства REMA TIP TOP SA (PTY) LTD – стальнотросовая лента большой ширины, ключевой элемент конвейерной системы.
• Натяжной барабан В-МС01-1510-42021367-1 (номенклатурный номер 4202136) – компонент ленточного конвейера, отвечающий за натяжение ленты, включающий обечайку и подшипниковые узлы.
• Материалы дела № А08-6493/2023 на CD-диске.
• Дополнительные материалы, включающие техническую документацию:
  • Паспорт на конвейерную ленту 1600мм ST5400 14/8 Тип X.
  • Проект установки ленты для магистральных конвейеров.
  • Инструкция по стыковке стальнотросовой ленты.
  • Документация по механической части магистрального конвейера № 1 и № 2.
  • Акт комиссионного осмотра конвейерной ленты от 08.07.2021 г.
  • Акт от 28.09.2021 г.
  • Фотографии повреждений конвейерной ленты.
  • Счёт от 25.11.2019 г. с Приложением.
  • Чертежи узлов магистрального конвейера.
  • Письмо от 27.07.2021 г.
  • Проект производства работ.
  • Пояснения к делу от 19.09.2022 г.
  • Контракт от 14.10.2021 г.
  • Договор от 10.11.2017 г.

Целью проведения судебной инженерно-технической экспертизы стало детальное исследование механических повреждений и дефектов элементов магистральных конвейеров, а именно конвейерной ленты и натяжного барабана. Экспертам предстояло установить характер, причины возникновения и существенность выявленных дефектов, определить соблюдение технологии монтажа и эксплуатации оборудования, а также оценить возможность восстановления работоспособности и соответствующие экономические затраты. Работа требовала не только глубоких познаний в области машиностроения и промышленных конвейерных систем, но и тщательного анализа обширного массива технической и правовой документации, а также применения специализированных стандартов и нормативов. Сложность заключалась в том, что один из ключевых объектов – конвейерная лента – не был представлен для непосредственного исследования, что потребовало всестороннего изучения косвенных доказательств, фотоматериалов, актов осмотров и переписки с производителем.

В процессе экспертного исследования применялся комплексный подход, включающий органолептический и инструментальный методы для фиксации видимых повреждений натяжного барабана в ходе осмотра на объекте. Активно использовался метод изучения нормативно-правовых актов, технических регламентов и эксплуатационной документации. Были тщательно проанализированы ГОСТы, такие как ГОСТ 12.2.003-91, ГОСТ Р 59498-2021, ГОСТ EN 620-2012, ГОСТ 25672-83, ГОСТ 22644-77, регламентирующие требования к производственному оборудованию, ленточным конвейерам, их барабанам, пусконаладочным работам и испытаниям. Изучались также ГОСТы по надежности в технике (ГОСТ 27.002-2015), управлению качеством продукции (ГОСТ 15467-79) и эксплуатационным документам (ГОСТ 2.601-2013). Эксперты столкнулись с необходимостью интерпретации условий монтажа и приемки работ в контексте действующих стандартов и контрактных обязательств, а также с оценкой возможности восстановления дорогостоящего оборудования. Особое внимание уделялось определению рыночной стоимости компонентов и работ в условиях отсутствия прямых данных из открытых источников, что потребовало применения Федерального стандарта оценки «Оценка стоимости машин и оборудования (ФСО № 10)» и Методических рекомендаций по применению федеральных единичных расценок.

1. Относительно ленты конвейерной 1600 ST 5400/19-14/8 X (производитель: REMA TIP TOP SA (PTY) LTD) на объекте Г1МК-2 по длине стыков BI001 и В1002:
   1. Какие дефекты безусловно причинены ленте в результате схода с зажимов при ее монтаже 02.07.2021 и 04.07.2021?
   2. Нарушило ли монтажная организация условия монтажа ленты, являются ли такие нарушения грубыми?
   3. Являются ли такие дефекты явными? Возможно ли было скрыть дефекты от схода ленты при приемке результата работ и как они должны были быть заявлены?
   4. Являются ли такие дефекты существенными и возможна ли была эксплуатация ленты после указанных сходов?
   5. Какова стоимость и способ устранения таких дефектов?
   6. Возможно ли было сохранить работоспособность ленты и имеются ли следы применения таких методов?
   7. Находилась ли лента в эксплуатации в период с июля 2021 года по настоящее время и не нарушены ли в этот период требования по условиям ее эксплуатации?
   8. Какова цена демонтажа текущей ленты и монтажа новой ленты?
2. По натяжному барабану на объекте Г1МК-2 (номенклатурный номер 4202136):
   1. Имеет ли барабан повреждения, и каков их характер (внешнее выражение) и причинены ли они в результате удара 28.09.2021?
   2. Являются ли повреждения допустимыми и какова степень их влияния на работоспособность барабанов?
   3. Какова вероятность не являющемуся специалистом по эксплуатации лицу сделать вывод о критичном характере повреждений и непригодности оборудования к эксплуатации до начала монтажа?
   4. Какие обнаруженные недостатки неизбежно привели к потере работоспособности барабана. Возможно ли прийти к выводу об утрате штатной работоспособности барабана только на основании внешнего осмотра и почему?
   5. Имеются ли способы ремонта или иного способа восстановления потребительских свойств барабана и какова их рыночная стоимость?
   6. Какова рыночная стоимость такого же барабана?
   7. Находились ли барабаны в эксплуатации после их монтажа и не нарушены ли в этот период требования по условиям ее эксплуатации?
   8. Какова средняя стоимость монтажных работ по замене аналогичного барабана?