Экспертиза №124210

Аэролодка «Аэровездеход Нерпа» является самоходной конструкцией, предназначенной для передвижения по воде и мелководью. Особенностью данной аэролодки является ее двухкорпусная (катамаранная) конструкция, а также наличие воздушных винтов в качестве движителя, что позволяет эксплуатировать ее в условиях, недоступных для традиционных водоходных судов. Целью применения таких судов часто является работа в труднодоступных регионах.

• Аэролодка «Аэровездеход Нерпа», заводской номер [условный номер], с двигателем [модель двигателя].
• Материалы дела № А58-4813/2021, в том числе:
  • Договор на изготовление продукции [условное обозначение] от [условная дата].
  • Спецификация. Аэролодка «Аэровездеход Нерпа» (индивидуальный заказ).
  • Паспорт [условный номер]. Аэролодка «Аэровездеход Нерпа» (10 мест).
  • Руководство по эксплуатации [условный номер]. Аэролодка «Аэровездеход Нерпа» (10 мест).
  • Технические условия ТУ [условный номер] от [условная дата].
  • Акт осмотра транспортного средства от 24.09.2020 г.
  • Акт выявленных дефектов во время пробной эксплуатации на аэровездеходе «Нерпа» от 25.11.2020 г.
  • Рекламационный акт [условный номер] от 03.12.2020 г.
  • Рекламационный акт [условный номер] от 03.12.2020 г.
  • Акт приемки-передачи на гарантийный ремонт оборудования, запчастей, узлов от 11.02.2021 г.
  • Акт установки двигателя после гарантийной доработки на Аэровездеход Нерпа от 25.04.2021 г.
  • Акт выезда специалиста на осмотр и выполнение гарантийного ремонта от [условная дата] мая 2021 г.
  • Судебные документы.

Основной целью судебной инженерно-технической экспертизы была оценка эксплуатационного состояния аэролодки «Аэровездеход Нерпа» и выявление причин возникновения зафиксированных поломок и неисправностей. Перед экспертами стояла задача проведения комплексного исследования для определения возможности дальнейшей эксплуатации судна без ремонтных работ, а также установления соответствия фактических технических характеристик аэролодки заявленным в сопроводительной документации. Сложность проведения работы заключалась в необходимости детального анализа как самой аэролодки путем натурного осмотра и инструментальных измерений в удаленном регионе (Республика Саха (Якутия)), так и обширного пакета технической и эксплуатационной документации. Была проведена кропотливая работа по сопоставлению данных, указанных в паспорте судна, руководстве по эксплуатации и технических условиях, с реальным состоянием объекта исследования. Применены методы натурного осмотра с фотофиксацией, инструментальных измерений вибрационных характеристик, а также изучение и анализ нормативно-правовых актов и технических регламентов, регламентирующих эксплуатацию подобных транспортных средств. Особое внимание уделялось стандартам, таким как ГОСТ ИСО 10816-1-97, определяющему нормы вибрации для невращающихся частей машин, а также ГОСТам, регулирующим требования к судам внутреннего водного транспорта, поршневым двигателям и редукторам общемашиностроительного применения, что являлось ключевым аспектом для всесторонней оценки технического состояния объекта.

В процессе экспертного исследования были проанализированы различные акты, такие как акты осмотра транспортного средства, акты выявленных дефектов во время пробной эксплуатации, а также рекламационные акты, отражающие историю обращений по гарантийному ремонту. Специалистам приходилось сталкиваться с необходимостью идентификации характера повреждений – заводского дефекта или эксплуатационного износа, что требовало глубоких инженерных знаний. Значимым нюансом стало определение влияния повышенной вибрации на конструктивные элементы аэролодки, а также оценка соответствия мощности установленного двигателя и конфигурации воздушных винтов заявленным требованиям и оптимальным условиям эксплуатации для данного типа судов. Проведенные работы включали изучение функционирования основных систем аэролодки, таких как двигатель, система охлаждения, электропроводка, а также конструктивных элементов, включая раму мотоустановки, ограждения и лыжи. Это позволило понять характер происходивших деформаций и поломок. Также были учтены Технические условия [условный номер] от [условная дата] и другие отраслевые нормативы, обеспечивающие безопасность и надежность эксплуатации транспортных средств. Эти аспекты работы были критически важны для формирования объективного заключения.

1. По каким причинам у аэролодки «Аэровездеход Нерпа» появлялись поломки и неисправности?

2. Возможна ли дальнейшая эксплуатация аэролодки «Аэровездеход Нерпа» без ремонта?

3. Соответствуют ли фактические технические характеристики аэролодки «Аэровездеход Нерпа» заявленным техническим характеристикам, указанным в Паспорте [условный номер]?