Экспертиза №151227

Объектами исследования явились материалы гражданского дела, видеозапись дорожно-транспортного происшествия (ДТП) и сведения о поврежденном транспортном средстве, требующем восстановительного ремонта. Особенности видеозаписи, такие как ее формат пересъемки экрана, обусловили необходимость применения специализированных методов видеотехнического анализа для определения деталей инцидента. Также проводилось тщательное изучение характеристик поврежденного автомобиля для определения стоимости его ремонта.

• Видеофайл: «Видеозапись ДТП в электронном виде.» в формате «.mp4». Длительность 24 секунды 864 миллисекунды, общий поток 17,1 Мбит/сек.
• Материалы гражданского дела: Том № 1 на 225 листах, Том № 2 на 63 листах.
• Дополнительные судебные материалы: Рапорты, постановления, протоколы об административном правонарушении, заявления, письма, определения, справки, а также физический диск с данными.
• Транспортное средство 1: Легковой автомобиль марки «Хендай».
• Транспортное средство 2: Легковой автомобиль марки «Ниссан Х-Трэйл» 2007 года выпуска, черного цвета, с мощностью двигателя 104 кВт.

Целью проведения данной комплексной видеотехнической и автотехнической экспертизы было всестороннее изучение обстоятельств дорожно-транспортного происшествия и последующая оценка ущерба. Перед экспертами стояла задача установить наличие или отсутствие признаков включенного поворотника на одном из автомобилей-участников ДТП, зафиксированного на видеозаписи, а также определить, могли ли какие-либо выявленные признаки быть следствием дефектов видеосъемки или оборудования. Параллельно проводилась работа по определению стоимости восстановительного ремонта другого автомобиля, пострадавшего в результате происшествия, с учетом и без учета износа на дату ДТП. Эти задачи требовали применения глубоких знаний в двух различных областях экспертизы.

В процессе исследования эксперты столкнулись с рядом сложностей. Для видеотехнической части основной проблемой было низкое качество представленного видеофайла, обусловленное тем, что это была пересъемка изображения с монитора. Такая особенность приводила к потере резкости и четкости изображения, движению камеры, а также влияла на возможность достоверно оценить мелкие детали, такие как сигналы поворота. Дополнительные трудности создавали большое расстояние до объектов съемки и светлое время суток, что могло маскировать или искажать световые индикаторы. Для преодоления этих препятствий применялись специализированные программные средства, такие как Adobe Premiere Pro CC, Adobe PhotoShop CC, Digital Photo Professional 4, JPEGsnoop и Exif Viewer, а также методы качественно-описательного, графического и сравнительного анализа. Автотехническая экспертиза проводилась на основании Единой методики определения размера расходов на восстановительный ремонт, утвержденной Положением Банка России № 755-П, и Методических рекомендаций РФЦСЭ, с использованием программных продуктов для расчета стоимости ремонта, таких как AudaPad We и SilverDAT CalculatePro. Эксперты также изучали данные из различных источников по стоимости запасных частей и нормо-часа работ, а также требования ГОСТ 13699-91 и ГОСТ 7.65-92 при работе с записями.

На разрешение экспертов были поставлены следующие вопросы:

1. Имеются ли на представленной видеозаписи дорожно-транспортного происшествия, произошедшего 13.05.2023 в районе улицы Невского в городе Мурманске с участием автомобиля «Хендай» и автомобиля «Ниссан Х-Трэйл», признаки включенного повторителя сигнала правого поворота на автомобиле «Ниссан Х-Трэйл»?
2. Могут ли данные признаки являться дефектами видеосъемки, следствием неисправности записывающей аппаратуры, иметь иное происхождение?
3. Какова стоимость восстановительного ремонта транспортного средства «Ниссан Х-Трэйл» с учетом и без учета износа в соответствии с Единой методикой по состоянию на дату дорожно-транспортного происшествия – 13 мая 2023 года?