Экспертиза №107251

Объектами исследования выступали комплекс очистных сооружений и канализационные сети, расположенные на территории объекта, а также скиммеры нефтепродуктов и жиров. Экспертная оценка проводилась на основе предоставленных материалов дела, включающих техническую документацию и акты осмотров.

Особенности объектов экспертизы включают их возраст и текущее состояние. Комплекс очистных сооружений, введённый в эксплуатацию в 1968 году, и канализационные сети, проложенные в период с 1964 по 1989 год, демонстрируют высокую степень износа. На момент проведения экспертизы конструкции очистных сооружений имели механические и коррозийные повреждения. Изначально они были предназначены преимущественно для механической очистки от нефтепродуктов, что ограничивает их функциональность по современным нормам.

Перечень и основные характеристики объектов:

• Комплекс очистных сооружений:
• Нефтеловушка большая (объем 80 м³): предназначена для производственных сточных вод от цехов и пункта техосмотра локомотивов.
• Нефтеловушка малая (объем 4 м³): отстойник для производственных сточных вод, в том числе из цеха ремонта электровозов.
• Канализационные сети: проложены в период 1964-1989 гг., капитальный ремонт не производился. Наблюдались заиленность, частичное разрушение и износ.
• Скиммеры нефтепродуктов и жиров AMV-203 “N-Grease” (серийные номера 36 и 38): устройства, принцип работы которых основан на адгезии гидрофобных веществ, предназначенные для механического сбора нефтепродуктов и жиров с поверхности воды.

Целью проведения дополнительной судебной экспертизы являлось комплексное исследование состояния и работоспособности очистных сооружений и канализационных сетей, а также оценка их способности обеспечивать очистку сточных вод до нормативных показателей. Экспертам предстояло определить, способен ли комплекс очистных сооружений в его текущем состоянии очищать сточные воды до требуемых нормативов или производить эту очистку в прошлые периоды, а также выявить причины несоответствия при их наличии. В рамках исследования также требовалось установить потребность объектов в обновлении, реконструкции или капитальном ремонте на текущий момент и за определенный период в прошлом. Дополнительно была поставлена задача по идентификации источников поступления сточных вод и расчету доли каждого абонента в превышении предельно допустимых концентраций загрязняющих веществ. Не менее важным было проанализировать функциональность конкретных устройств, таких как скиммеры, в процессе очистки сточных вод и оценить принципиальную возможность достижения нормативных показателей при условии надлежащего проведения только текущего и планово-предупредительного ремонта, без капитальных изменений.

В процессе проведения работы эксперты столкнулись с рядом методологических и технических сложностей, обусловленных значительным возрастом и высокой степенью фактического и морального износа исследуемых объектов. Комплекс очистных сооружений, введённый в эксплуатацию в 1968 году, и канализационные сети, построенные в период 1964-1989 годов, демонстрировали серьезные механические и коррозийные повреждения, а также устаревшие технические решения, изначально ориентированные лишь на механическую очистку от нефтепродуктов. Это значительно ограничивало их способность соответствовать современным экологическим и техническим требованиям, особенно в части удаления множества загрязняющих веществ, превышающих предельно допустимые концентрации. Экспертиза включала тщательный анализ предоставленных материалов дела, состоящих из 11 томов, с использованием общенаучных методов, таких как описание и сравнение, а также частнонаучного аналитического метода для сопоставления проектных значений и фактических характеристик работы системы. Исследование проводилось с опорой на обширный перечень нормативных документов, включая Федеральные законы "О водоснабжении и водоотведении", "Об охране окружающей среды", Градостроительный и Гражданский кодексы РФ, а также актуализированные своды правил СП 31.13330.2012 "Водоснабжение. Наружные сети и сооружения", СП 32.13330.2018 "Канализация. Наружные сети и сооружения", что обеспечивало всестороннюю и объективную оценку.

1. Способен ли комплекс очистных сооружений в его текущем состоянии (нефтеловушка большая и нефтеловушка малая), местонахождение объектов: г. Ярославль, ул.Угличская, дом 55 производить очистку до нормативных значений сточных вод, образующихся в результате деятельности сервисного локомотивного депо? Если комплекс очистных сооружений не способен производить очистку вод до нормативных значений, то указать причину.
2. Требуют ли очистные сооружения и канализационные сети сервисного локомотивного депо обновления, реконструкции, капитального ремонта или текущих ремонтов в настоящее время?
3. Способны ли были очистные сооружения и канализационные сети в течение 2017 года производить очистку до нормативных значений сточных вод, образующихся в результате деятельности сервисного локомотивного депо? Если комплекс очистных сооружений был не способен производить очистку вод до нормативных значений, то указать причину.
4. Требовали ли очистные сооружения и канализационные сети сервисного локомотивного депо обновления, реконструкции или капитального ремонта на момент обеспечения к ним доступа ООО «СТМ-Сервис» (17.11.2014 г.) по 2017 год (включительно)?
5. От каких объектов (абонентов) поступают сточные воды в комплекс очистных сооружений (нефтеловушка большая и нефтеловушка малая) в период на момент обеспечения к ним доступа ООО «СТМ-Сервис» и в течение 2017 года.
6. Определить долю каждого абонента в превышение предельно допустимых концентраций загрязняющих веществ и нормативных значений общих свойств сточных вод по состоянию на II квартал 2017г.?
7. Способны ли скиммеры нефтепродуктов и жиров АМV-203 «N-Grease» серийный номер 36 и АМV-203 «N-Grease» серийный номер 38 производить очистку сточных вод от загрязняющих веществ (компонентов) до нормативных значений?
8. Способны ли очистные сооружения (нефтеловушка большая и нефтеловушка малая), местонахождение объектов: г.Ярославль, ул. Угличская, д.55, производить очистку сточных вод до нормативных показателей при надлежащем выполнении текущего и планово-предупредительного ремонта? Возможно ли определить это по состоянию на 2017 год?