Экспертиза №114340

Объектами проведенной экспертизы являлись материалы судебного дела, а также промышленный робот, получивший значительные повреждения в процессе транспортировки. Исследование было направлено на анализ фактического состояния оборудования, выявление характера и причин повреждений, а также оценку его ремонтопригодности и возможности восстановления. Особенностью объекта исследования является его высокотехнологичность, требующая специализированного подхода к диагностике и ремонту, который может быть ограничен спецификой авторизованных сервисных центров производителя.

• Материалы дела
• Промышленный робот Kawasaki модели ZX130L
• Комплект соединительных кабелей
• Блок питания контроллера
• Контроллер
• Пульт управления роботом с кабелем
• Дополнительные принадлежности (ключ контроллера, предохранители, защитная пленка пульта)

Основной целью проведения комплексной инженерно-технической и оценочной экспертизы являлось установление обстоятельств, приведших к повреждениям промышленного робота в процессе транспортировки, определение степени его ремонтопригодности, а также оценка финансового ущерба. Перед экспертами стояла задача не только выявить конкретные дефекты, но и установить, могли ли они возникнуть вследствие ненадлежащего крепления груза в транспортном средстве. Это требовало детального анализа требований к перевозке крупногабаритного промышленного оборудования, изложенных в федеральных законах, таких как ФЗ № 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" и постановлениях Правительства РФ, регулирующих правила перевозок грузов. Сложность работы заключалась в необходимости выезда на место хранения поврежденного оборудования для его органолептического осмотра и фиксации всех видимых повреждений, а также в последующем сопоставлении полученных данных с информацией, представленной в документации по делу и дополнительными материалами.

В процессе исследования применялся комплексный подход, включающий органолептический метод для непосредственного изучения состояния робота, метод сопоставления фактических данных с информацией из материалов дела и технической документации (например, Технического паспорта промышленного робота Kawasaki), а также углубленное изучение нормативно-правовых актов и отраслевых стандартов, таких как ГОСТ Р 60.0.0.4-2019/ИСО 8373:2012, регламентирующий термины и определения для роботов и робототехнических устройств, и ГОСТ 27.002-2015, касающийся надежности в технике. Эксперты также изучали научно-техническую литературу и использовали специальные методы судебной экономической экспертизы для расчета убытков. Особым нюансом стало выявление внутренних повреждений робота, что требовало проведения дополнительной диагностики в условиях авторизованного сервисного центра, а также установление возможности и места ремонта оборудования, учитывая специфику производителя и его представительств в России и за рубежом, что повлияло на оценку утраты товарной стоимости и размера причиненных убытков.

1. Могло ли произойти выпадение промышленного робота из транспортного средства из-за недостаточного крепления груза?
2. Подлежит ли поврежденный промышленный робот ремонту?
3. Имеется ли возможность на территории РФ устранить возникшие повреждения промышленного робота и где именно?
4. Если подлежит промышленный робот ремонту, то сколько составит утрата товарной стоимости спорного груза?
5. В случае невозможности восстановления поврежденного промышленного робота, какова сумма причиненного убытка?