Экспертиза №2528

Объектами исследования являются программные комплексы и связанная с ними база данных, предназначенные для автоматизации систем управления автобусными пассажирскими перевозками. Экспертиза включала анализ исходного программного кода и структуры базы данных для определения их взаимосвязи и идентичности.

• Исходный код программы для ЭВМ «Автоматизированная система управления автовокзалом»: Представлен в электронном виде на флеш-накопителе объемом 2GB. Программа написана на языке программирования Delphi.
• Исходный код программы для ЭВМ «Комплексная автоматизированная распределенная система»: Представлен в электронном виде на двух компакт-дисках. Программа написана на языке программирования Java и включает листинг схемы базы данных.
• Файл базы данных автобусных пассажирских перевозок: Получен на флеш-накопителе объемом 8GB. Данный файл является базой данных типа Firebird и был проанализирован на предмет структуры и наличия данных логирования операций.

Основной целью данной судебной компьютерно-технической экспертизы было разрешение спорных вопросов, касающихся интеллектуальной собственности и функционирования программного обеспечения в сфере автоматизации транспортных услуг. Перед экспертами был поставлен ряд задач, включающих определение того, является ли база данных автобусных пассажирских перевозок неотъемлемой составной частью программы для ЭВМ "Автоматизированная система управления автовокзалом", а также может ли данная программа использоваться без подключения к указанной базе. Кроме того, требовалось провести сравнительный анализ фрагментов программных кодов, представленных разными организациями для государственной регистрации, с целью выявления степени их идентичности. Исследованию подлежали также фрагменты программного обеспечения, фактически используемого одной из сторон, для сопоставления с зарегистрированной версией другой стороны. Отдельным направлением работы было изучение структур баз данных для выявления возможного использования одной программой структур другой.

В процессе проведения экспертизы эксперты детально проанализировали представленные электронные носители информации: флеш-накопитель и компакт-диски, содержащие исходные коды программ. Одной из ключевых задач было сопоставление программных кодов, написанных на различных языках: Delphi для одной системы и Java для другой, что требовало от экспертов глубоких познаний в обеих технологиях. Была проведена комплексная работа по анализу файлов баз данных, в частности, формата Firebird, для выявления структуры и наличия механизмов логирования операций. Отсутствие данных логирования в исследуемой базе данных значительно усложнило процесс определения точного времени её создания и заполнения, поскольку эти сведения не были явно доступны в самой структуре файла. Кроме того, эксперты оценивали техническую возможность прекращения доступа к базе данных, основываясь на технических условиях к АСУ, предусмотренных договором между участниками. Это включало анализ безопасности на уровне СУБД, прикладного ПО и операционной системы, а также общие принципы использования шифрованных протоколов. Такие технические детали, как встроенные SQL-команды вместо внешних конфигурационных файлов, стали важным нюансом, повлиявшим на выводы о взаимосвязи программы и базы данных. Работа проводилась с учетом методологических рекомендаций по компьютерно-технической экспертизе, что обеспечило высокую степень объективности и достоверности исследования.

1. Является ли база данных автобусных пассажирских перевозок (база данных, содержащая информацию об автобусных пассажирских перевозках в объёме в соответствии с техническими условиями) неотъемлемой составной частью программы для ЭВМ "Автоматизированная система управления автовокзалом", правообладателем которой является ПКГУП "Автовокзал"? Может ли программа для ЭВМ "Автоматизированная система управления автовокзалом" технически использоваться без подключения к базе данных автобусных пассажирских перевозок?
2. Являются ли идентичными и в какой части фрагменты программных кодов, содержащиеся в материалах заявок в Федеральную службу по интеллектуальной собственности на регистрацию программ для ЭВМ, поданных ПКГУП "Автовокзал" и ООО "КАРС"?
3. Являются ли идентичными и в какой части фрагменты программных кодов в программе для ЭВМ "Автоматизированная система управления автовокзалом", правообладателем которой является ПКГУП "Автовокзал" (свидетельство о государственной регистрации) и программы для ЭВМ, фактически используемой ООО "КАРС" на Пермском автовокзале?
4. Использует ли программа для ЭВМ "Автоматизированная система управления автовокзалом", содержащаяся в заявке о государственной регистрации программы для ЭВМ ПКГУП "Автовокзал", структуры базы данных, содержащиеся в заявке о государственной регистрации программы для ЭВМ ООО "КАРС"?
5. Когда (в какое время) создавалась и заполнялась база данных автобусных пассажирских перевозок по договору б/н от 10.06.2010 между ООО "КАРС" и ПКГУП "Автовокзал"?
6. Мог ли быть прекращён удалённый технический доступ сотрудникам ПКГУП "Автовокзал" со стороны ООО "КАРС" к базе данных автобусных пассажирских перевозок, находящейся на сервере в здании автовокзала, расположенного по адресу: город Пермь, ул. Революции, 68?