Экспертиза №98442

Объектом исследования являлось транспортное средство, относящееся к категории грузовых фургонов, характеризующееся функциональностью, вместительным грузовым отсеком и адаптированностью для коммерческого использования. Его конструкция включает элементы кинетического дизайна, что позволяет снизить коэффициент аэродинамического сопротивления.

Основные характеристики:

• Модель, марка: Грузовой фургон
• Наименование (тип ТС): грузовой – фургон
• Категория ТС: В
• Год изготовления ТС: 2006
• Тип двигателя: дизельный
• Экологический класс: четвертый
• Разрешенная максимальная масса: 2600 кг
• Рабочий объем двигателя: 2198 куб. см
• Мощность двигателя: 85 л.с./63 кВт
• Цвет кузова: белый
• Пробег (на дату осмотра): 215 228 км

На момент осмотра были зафиксированы следующие особенности: трещина на лобовом стекле, трещина на заднем фонаре, проникающая и структурная коррозия кузова, стук рулевой рейки, деформация тормозных дисков, неработающий кондиционер и отсутствие подсветки приборной панели. В материалах дела отсутствовали сведения о ремонтах, произведенных до даты оценки.

Первостепенными целями данной комплексной оценочной и автотехнической экспертизы было всестороннее определение рыночной стоимости грузового фургона на конкретную историческую дату, а также детальное выяснение факта проведения каких-либо ремонтных работ с указанным транспортным средством после этой даты. Судебное поручение требовало не только установить стоимостные показатели, но и провести дифференциацию между естественным износом и повреждениями, существовавшими на момент оценки, и любыми последующими ремонтами. Такой подход является критически важным для формирования объективной картины стоимости актива в заданный временной интервал. Сложность заключалась в необходимости тщательной проработки всех доступных материалов дела, включающих договоры купли-продажи, акты приема-передачи, заказ-наряды на ремонт, а также другую сопутствующую документацию, чтобы максимально полно восстановить хронологию состояния и обслуживания транспортного средства.

Для достижения поставленных целей экспертной группой были задействованы методики, соответствующие стандартам судебно-экспертной и оценочной деятельности. Основной упор был сделан на сравнительный подход, который является наиболее релевантным и достоверным при оценке подержанных транспортных средств. Это обусловлено его способностью отражать реальные рыночные тенденции, основываясь на анализе актуальных предложений о продаже аналогичных объектов. В процессе исследования был проведен глубокий мониторинг рынка для поиска сопоставимых транспортных средств, после чего осуществлялся анализ их характеристик и внесение соответствующих корректировок (например, на пробег, год выпуска, комплектацию и техническое состояние). Эксперты также учитывали влияние обнаруженных на момент осмотра повреждений и дефектов, таких как трещины на стекле, коррозия кузова, неисправности рулевого управления и кондиционирования, на итоговую стоимость. Хотя затратный подход был теоретически рассмотрен, его применение в данном случае было ограничено, поскольку рыночная стоимость бывших в употреблении автомобилей в большей степени формируется на основе спроса и предложения. Работа велась в строгом соответствии с положениями Федеральных законов «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации» и «Об оценочной деятельности в Российской Федерации», а также Федеральных стандартов оценки (ФСО № 1, 2, 10), регламентирующих общие понятия оценки, виды стоимости и методы оценки машин и оборудования. Также были применены методические рекомендации по проведению судебных автотехнических экспертиз и исследований колесных транспортных средств, которые помогли более точно определить факторы, влияющие на стоимость.

1. Установить обстоятельства, проводился ли ремонт автомобиля грузового фургона после 22.03.2018г.
2. Определить рыночную стоимость автомобиля грузового фургона по состоянию на 22.03.2018г., без учета ремонта автомобиля, произведенного после 22.03.2018, если таковой производился.