Экспертиза №121851

Объектом исследования выступал аэродромный тягач DOUGLAS DC 12-44-600, специализированная техника, предназначенная для буксировки летательных аппаратов. Возгорание произошло во время его пробной поездки после завершения ремонтных работ на территории аэропорта. Техника является сложным инженерным сооружением, спроектированным для работы в специфических условиях с высокими нагрузками.

Особенности конструкции и условий эксплуатации тягача оказали существенное влияние на характер распространения огня и затруднили точное определение очага возгорания, поскольку многочисленные горючие материалы и компоненты распределены по всему объему систем.

• Название: Аэродромный тягач DOUGLAS DC 12-44-600
• Год выпуска: 2012
• Назначение: Буксировка воздушных судов массой до 640 тонн
• Масса тягача: 50/70 тонн
• Мощность двигателя: Deutz 400/535 л.с.
• Шасси: Спецшасси из высокопрочных стальных профилей и листов
• Трансмиссия: ZF Ergopower 4WG310, со встроенным преобразователем крутящего момента
• Мосты: Передний и задний рулевые/приводные Kessler LT91 с блокируемым межколесным дифференциалом
• Кабина: Полностью закрытая, звукоизолированная, с панорамным остеклением
• Оборудование: Комплект габаритных огней, фар ближнего и дальнего света, указателей поворота, стоп-сигналы, фонари заднего хода
• Диапазон эксплуатации: От -40 °С до +52 °С

Основной целью проведения данной экспертизы было всестороннее изучение обстоятельств возгорания аэродромного тягача DOUGLAS DC 12-44-600, установление точного места (очага) и причины пожара, а также определение размера причиненного ущерба. Перед экспертами стояла задача не только реконструировать картину происшедшего инцидента, но и дать объективную оценку возникших последствий с учетом нормативно-правовых актов и страхового договора. Сложность работы заключалась в комплексном характере исследования, которое требовало применения знаний как в области пожарно-технической экспертизы, так и в оценочной деятельности. Необходимо было преодолеть трудности, связанные с интенсивными термическими повреждениями объекта, которые значительно изменили первоначальное состояние материалов и конструкций, затрудняя локализацию первичного очага. Дополнительно осложняющим фактором при определении ущерба стало отсутствие актуальных рыночных данных о стоимости специализированной техники и запасных частей вследствие определенных внешних обстоятельств, что требовало применения особого подхода к формированию экспертных выводов. В процессе работы были тщательно проанализированы материалы дела, включая акты осмотра, свидетельские показания и фотоматериалы, а также предыдущие заключения специалистов, чтобы обеспечить полноту и объективность исследования.

Для достижения поставленных целей экспертами применялись проверенные методы, включая визуальный осмотр поврежденного объекта с детальной фотофиксацией, а также информационный и ситуационный анализ, который позволил сопоставить данные с условиями эксплуатации и конструктивными особенностями тягача. При определении причины пожара использовался версионный метод, предполагающий выдвижение и проверку гипотез относительно источника зажигания и первично загоревшейся среды, в соответствии с принципами объективности и научной обоснованности. Исследование проводилось с учетом требований Федеральных законов «О пожарной безопасности» (№ 69-ФЗ) и «Технического регламента о требованиях пожарной безопасности» (№ 123-ФЗ), Правил противопожарного режима в Российской Федерации (ППР № 1479), а также ГОСТ 12.1.033-81 и ГОСТ 12.1.004-91, которые регламентируют термины и общие требования пожарной безопасности. Оценочная часть работы включала изучение условий Договора страхования и Правил страхования специальной техники, чтобы корректно определить размер ущерба. Тщательный анализ документов и расчетные методы использовались для характеристики теплового воздействия на материалы, что позволило экспертам приблизиться к пониманию динамики развития пожара и его последствий.

1. Где расположен очаг пожара аэродромного тягача DOUGLAS DC 12-44-600?
2. Какова причина пожара аэродромного тягача DOUGLAS DC 12-44-600?
3. Имеются ли основания полагать, что пожар аэродромного тягача DOUGLAS DC 12-44-600 произошел в результате естественного износа, постоянного воздействия эксплуатационных факторов (коррозии, эрозии, накипи, кавитации, механического и термического воздействия сторонних частиц, отложений, загрязнений, окалины, шлака и др.), усталости материала, любого воздействия, носящего длительный, постепенный и накопительный характер?
4. Определить размер ущерба, причиненного аэродромному тягачу DOUGLAS DC 12-44-600, с учетом условий Договора страхования и Правил страхования специальной техники?