Экспертиза №115555

Объектами исследования в рамках данной комплексной экспертизы послужил грузовой автомобиль, получивший повреждения в результате инцидента, а также материалы судебного дела. Грузовое транспортное средство было подвергнуто тщательному осмотру для выявления характера и степени деформаций, которые могли повлиять на его эксплуатационные характеристики и безопасность. Особенностями, повлиявшими на экспертизу, стали значительные структурные повреждения рамы и кузова автомобиля.

• Транспортное средство «HYUNDAI HD78»; тип ТС: Грузовой бортовой; модель: 28187-000010-72; год выпуска: 2011.
• Материалы дела №А41-82234/21 от 23.05.2022.

Основной целью проведения данной комплексной экспертизы являлось всестороннее исследование повреждений, полученных грузовым автомобилем, и определение их причинно-следственной связи с произошедшим инцидентом. Перед экспертами стояла задача не только детализировать характер и вид повреждений, но и установить возможность их возникновения в результате падения груза во время разгрузки. Проведение визуального и органолептического осмотра транспортного средства, включая использование смотровой ямы и тестового движения, позволило выявить критические деформации рамы и кузова, такие как прогибы лонжеронов, ослабление заклепочных соединений, изменение геометрии кузова и крен на правую сторону. В процессе работы применялся комплексный подход, включающий информационный и ситуационный анализ, а также сопоставление полученных данных с требованиями сопроводительной и нормативно-технической документации. Были проверены соответствия множеству ГОСТов и федеральных стандартов, таких как Федеральные законы «О государственной судебно-экспертной деятельности», «О безопасности дорожного движения», «Об оценочной деятельности», Гражданский кодекс РФ, Федеральные стандарты оценки (ФСО № 1, 2, 3, 10), а также специализированные нормативные акты, включая ГОСТ Р 27.102–2021 «Надежность в технике», ГОСТ 15467–79 «Управление качеством продукции», Приказ Минтруда России № 753н «Об утверждении Правил по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов».

Значимым нюансом при проведении экспертизы стала необходимость дифференциации повреждений, непосредственно связанных с расследуемым событием, от тех, что были обусловлены обычной эксплуатацией автомобиля, имеющего внушительный пробег и длительный срок службы, превышающий нормативный. Высокая степень повреждения несущих элементов транспортного средства потребовала тщательного анализа, чтобы определить, являются ли они ремонтопригодными или же экономически нецелесообразны для восстановления. Эксперты столкнулись с задачей не только технической оценки, но и экономической, заключавшейся в определении стоимости восстановительного ремонта. В условиях отсутствия информации о новых деталях для данного транспортного средства, для расчёта стоимости ремонта экспертами были учтены доступные на рынке бывшие в употреблении запасные части. Применялись методические рекомендации по проведению судебных автотехнических экспертиз для определения размера ущерба и стоимости восстановительного ремонта, а также Руководство по эксплуатации данной модели автомобиля.

1. Определить характер и вид повреждений транспортного средства.
2. Установить, могли выявленные повреждения ТС возникнуть в результате поломки поддона и падения груза (рулонного листа) при его выгрузке трактором?
3. Определить стоимость устранения повреждений ТС, возникших в результате поломки поддона и падения груза при его выгрузке.