Экспертиза №56817

Объектом исследования выступал модернизированный рефрижераторный вагон, оснащённый комплексной системой поддержания температурного режима и дистанционного управления. Особенности вагона включали в себя наличие двух машинных отделений, оборудованных дублирующими системами для обеспечения надёжности в эксплуатации. В ходе экспертизы проводился внешний осмотр вагона, в результате которого не было выявлено видимых нарушений конструкции. Также было зафиксировано отсутствие некоторых запорно-пломбировочных устройств.

Для осмотра эксперту было предъявлено следующее оборудование, установленное в рефрижераторном вагоне или использовавшееся для его тестирования:

• Холодильно-отопительные моноблоки Carrier Vector 1800 – 2 шт.
• Предпусковые подогреватели двигателя Webasto Thermo Top Evo 5 – 2 шт.
• Модули GSM Глонасс SkyWave – 2 шт.
• Датчики уровня топлива – 2 шт.
• Приточные вентиляторы ABB 71B24001-E1 – 4 шт.
• Вентиляционные коробы – 4 шт.
• Антенны GPRS – 2 шт.
• Антенна Inmarsat – 2 шт.
• Короб вентиляционный с заслонкой – 2 шт.
• Концевики открытия и закрытия дверей (для машинных отделений и грузового помещения) – 6 шт.
• Электрические щиты с автоматикой управления оборудованием – 2 шт.
• Температурные датчики (наружного воздуха, машинного отделения, грузового помещения) – 10 шт.
• Аккумуляторные батареи VARTA – 2 шт.
• Ноутбук с предустановленным программным обеспечением "1С: Предприятие 8.3 управление вагоном" (использовался для проверки работоспособности системы)

Комплексная инженерно-техническая и оценочная экспертиза была назначена с целью всесторонней оценки объема, стоимости и качества фактически выполненных работ по модернизации рефрижераторного вагона в рамках конкретного договора подряда. Перед экспертами стояла задача проанализировать соответствие установленного оборудования и реализованных систем требованиям технического задания, а также произвести количественно-стоимостную оценку выполненных этапов работ. Основной сложностью стало проведение всесторонней проверки работоспособности сложных интегрированных систем (холодильных, отопительных, вентиляционных, систем мониторинга и дистанционного управления) в условиях, не позволяющих провести длительные приемочные испытания в различных температурных режимах и условиях движения, что требовалось для полной верификации автоматического режима функционирования и стабильности связи по всей территории эксплуатации.

В процессе работы эксперты применяли метод экспертного осмотра для визуальной оценки состояния и наличия оборудования, органолептический метод для первичной оценки его функционирования, а также расчетно-аналитический метод для определения объема и стоимости выполненных работ. Проводилось сопоставление полученных данных с положениями договора, проектной документации и действующими техническими регламентами, такими как Федеральные законы «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации» и «Об оценочной деятельности в Российской Федерации», Федеральные стандарты оценки, а также ГОСТы: ГОСТ 28567-90 (Компрессоры. Термины и определения), ГОСТ Р 51360-99 (Компрессоры холодильные. Требования безопасности и методы испытаний), ГОСТ 24393-80 (Техника холодильная. Термины и определения), ОСТ 37.001.046-87 (Подогреватели жидкостные для автомобильных двигателей) и ГОСТ 33471-2015 (Глобальная навигационная спутниковая система).

1. Каковы объем, стоимость и качество фактически выполненных работ по договору?