Экспертиза №103353

В рамках данного экспертного исследования рассматривались самоходные машины — шарнирно-сочлененные самосвалы, предназначенные для транспортировки различных материалов. Эти машины представляют собой сложное инженерное оборудование, подвергающееся значительным эксплуатационным нагрузкам, что обуславливает необходимость тщательного контроля их технического состояния и выявления любых дефектов.

• Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой JOHN DEERE 410Е. Модель: 410Е. Тип: самоходная машина, шарнирно-сочлененный самосвал.
• Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой JOHN DEERE 410Е. Модель: 410Е. Тип: самоходная машина, шарнирно-сочлененный самосвал.

Экспертиза была инициирована для проведения комплексного анализа технического состояния двух самоходных машин — шарнирно-сочлененных самосвалов JOHN DEERE 410Е, активно используемых в условиях интенсивной горнодобывающей или строительной эксплуатации. Основной целью являлось детальное выявление потенциальных дефектов, выраженных в наличии трещин сварочных швов в кузове и раме машин, а также нарушений целостности рукавов высокого давления (РВД), которые являются критически важными компонентами гидравлических систем. Перед экспертами стояла сложная задача не просто зафиксировать наличие таких дефектов, но и определить их генезис: были ли они результатом производственных недочетов (таких как заводской брак, отказ компонентов на этапе производства, дефекты материалов, нарушение технологий сборки), последствий нарушения предписанных правил эксплуатации и технического обслуживания, результатом воздействия обстоятельств непреодолимой силы, действий третьих лиц или следствием несоблюдения условий хранения и транспортировки. Это требовало не только тщательной фиксации фактических повреждений, но и глубокого анализа всех сопутствующих факторов, способных спровоцировать или ускорить их возникновение, включая специфику рабочих нагрузок, характер перевозимых грузов, климатические условия эксплуатации и историю ремонтных воздействий на машины.

Для выполнения поставленных экспертных задач был применен комплексный мультидисциплинарный подход, который включал в себя ряд специализированных методик исследования. В процессе экспертизы проводился не только тщательный органолептический осмотр самосвалов, позволяющий выявить видимые дефекты и аномалии, но и углубленный анализ их технических характеристик. Полученные в ходе осмотра данные сопоставлялись с информацией, содержащейся в договорных документах, сопроводительной технической документации, а также данными электронных журналов эксплуатации машин, если таковые имелись. Ключевым этапом стало всестороннее изучение и анализ обширного массива нормативно-правовых актов, отраслевых правил и технических регламентов, регламентирующих работу землеройных машин, гидроприводов и требования к сварным соединениям. В частности, применялись ГОСТ Р ИСО 7132-2011, ГОСТ ISO 7132-2017 (Машины землеройные. Самосвалы. Терминология), ГОСТ Р ИСО 6165-2010 (Машины землеройные. Классификация), ГОСТ Р ИСО 20474-6-2012 (Машины землеройные. Безопасность), ГОСТ Р 52543-2006 (Гидроприводы объемные. Требования безопасности), ГОСТ 6286-2017 (Рукава резиновые высокого давления), ГОСТ Р 58904-2020 (Сварка и родственные процессы. Словарь), ГОСТ 5264-80 и ГОСТ 11533-75 (Сварка дуговая. Соединения сварные), а также ГОСТ 27.002-2015 (Надежность в технике) и ГОСТ 15467-79 (Управление качеством продукции). Это позволило экспертам сформировать объективное представление о состоянии машин, определить ремонтопригодность или неустранимость обнаруженных дефектов, а также оценить возможность и допустимость дальнейшей безопасной эксплуатации самосвалов по их прямому назначению, устанавливая соответствие реального состояния машин заявленным характеристикам и нормативным требованиям.

1. Имеются ли в самоходной машине JOHN DEERE 410Е, в самоходной машине JOHN DEERE 410Е дефекты, выраженные в образовании трещин сварочных швов в кузове и раме машины? Если указанные дефекты имеются, то что явилось причиной их возникновения, а именно: дефект, возникший на этапе производства (производственный дефект, производственный отказ, дефект материала, дефект, возникший в результате нарушения правил эксплуатации (эксплуатационный дефект), дефекты возникшие в результате действия обстоятельств непреодолимой силы, действий третьих лиц, нарушения правил хранения и транспортировки?
2. Имеются ли в самоходной машине JOHN DEERE 410Е, в самоходной машине JOHN DEERE 410Е дефекты, выраженные в нарушении целостности (перетирании трубок высокого давления (РВД))? Если дефекты имеются, то каковы причины их возникновения? Возникали ли указанные дефекты ранее и производилось ли их устранение, в соответствии с представленными для исследования сервисными документами (заказ-нарядами, заявками на ремонт, бортовым журналом СМ)? Имеют ли дефекты (если будет установлено их наличие) признаки повторяющихся, устранявшихся и не устраненных, возникших вновь, после выполненных ремонтных мероприятий?
3. Если дефекты имеются на исследуемой СМ, то возможно ли их устранение или дефекты являются неустранимыми по причинам конструктивного характера (конструктивный дефект, требующий внесения изменений в конструкцию), несоразмерности стоимости их устранения, невозможности устранения ввиду отсутствия технологии восстановительного ремонта, в том числе той, которую можно было бы применить в «полевых» условиях?
4. Если указанные дефекты будут установлены, определить, возможна ли была эксплуатация СМ по их прямому назначению на основании действующих требований регулирования и нормативно-технической документации, или эксплуатация является недопустимой/невозможной?