Экспертиза №40542

Объектом настоящего экспертного исследования являлся легковой автомобиль, претерпевший значительные термические повреждения в результате пожара. Внешний вид автомобиля свидетельствовал о полном выгорании сгораемых материалов салона, коррозии металлических поверхностей внутри, отсутствии рулевого колеса и наличии пожарного мусора на полу. Крыша автомобиля имела следы коробления, лакокрасочное покрытие было частично или полностью выгоревшим в различных зонах. Двигательный отсек также содержал следы значительных термических повреждений, особенно в области аккумуляторной батареи.

В ходе осмотра были зафиксированы повреждения правой и левой передних фар, отсутствие решетки радиатора и наружного листа капота. Колеса автомобиля были заменены, а днище имело отдельные несущественные следы термических повреждений. В передней части кузова находилось устройство, внешне напоминающее предпусковой обогреватель.

Основные характеристики объекта исследования:

• Марка/модель: SUZUKI SX4
• Тип: Легковой
• Год выпуска: 2013
• Категория ТС: В
• Модель двигателя: M16A
• Цвет кузова: черный
• Мощность двигателя: 112 л.с. (82 кВт)
• Рабочий объем двигателя: 1586 куб.см
• Тип двигателя: Бензиновый
• Экологический класс: Четвертый
• Разрешенная максимальная масса: 1685 кг
• Пробег: Не установлен

Комплексная пожарно-техническая, автотехническая и оценочная экспертиза проводилась с целью всестороннего исследования обстоятельств, связанных с возгоранием легкового автомобиля. Перед специалистами стояла задача установить очаг и причину возгорания, определить пути распространения огня, а также выявить наличие признаков, указывающих на технические неисправности, конструктивные недостатки, влияние сервисных работ, особенностей эксплуатации или действия третьих лиц. Важным аспектом было также определение воздействия установленного дополнительного оборудования на качество и эксплуатационные свойства транспортного средства, а также его возможную причинно-следственную связь с пожаром. Кроме того, требовалось рассчитать стоимость устранения последствий возгорания.

В процессе работы эксперты столкнулись с рядом сложностей, включая значительные термические повреждения объекта, а также отсутствие полной технической документации от производителя, такой как руководство по ремонту ("MANUAL"), которое могло бы прояснить конструктивные особенности автомобиля. Дополнительным препятствием стало удаление неизвестными лицами с места происшествия фрагментов электрических проводов из очага возгорания, что потенциально могло содержать ключевые признаки для установления точной причины пожара. Для проведения исследования применялись методы натурного осмотра, органолептический метод, общенаучный логический метод дедукции, а также сопоставление данных представленных документов с теоретическими положениями пожарно-технической экспертизы. При оценке ущерба и стоимости транспортного средства были учтены Федеральные стандарты оценки (ФСО №1) и соответствующая методическая литература, регламентирующая оценку автотранспортных средств. Вопросы, поставленные перед экспертами, охватывали широкий спектр технических и оценочных аспектов, требующих глубоких знаний в каждой из областей.

1. Где находился очаг возгорания автомобиля и какова причина его возгорания? Каковы пути распространения огня?
2. Имеются ли признаки, свидетельствующие о причастности к возгоранию автомобиля:
   1. технических неисправностей или конструктивных недостатков?
   2. сервисных (ремонтных) работ?
   3. эксплуатации автомобиля?
   4. действий третьих лиц?
3. Если причина возникновения недостатка производственная, то в чем заключаются нарушения, допущенные изготовителем при производстве автомобиля и каковы нарушения, допущенные изготовителем при производстве автомобиля и каковы временные затраты, требующиеся для устранения недостатка?
4. Какова стоимость устранения последствий возгорания автомобиля в общем, и при наличии недостатка, который явился причиной возгорания, стоимость устранения такого недостатка, в частности?
5. Повлияла ли установка дополнительного оборудования на качество автомобиля, его эксплуатационные свойства и находится ли это в причинно-следственной связи с возникшим пожаром?